Авиакомпания ЮТэйр (UTair)

Летели из Волгограда 29.01-09.02. Туда самолет был хороший, почти свежий, все прошло хорошо без задержек. Обратно тоже вовремя, но самолет древний, здесь уже писали с пепельницами и капающим конденсатом. Летели на полтора часа больше чем на Гоа. Постоянно трясло из-за сильного встречного ветра ( сказал пилот). В Волгограде был туман, землю увидели в иллюминаторы когда сели, пилот все сделал ювелирно. Питание и туда и обратно вполне приличное по 2 раза. Сидели обратно около аварийных выходов 11 ряд - это кайф, ноги вытягиваешь полностью ( особенно учитывая, что рост у нас с женой по 1.9м. Багаж сдавали на 2 пары вытянуло 57кг. Гид от Аннекса сказал, что по 16.5 это максимум, что пропустят на человека в багаж. Ручную кладь вообще не взвешивали, наши 2 рюкзака при взвешивании в гостинице вытянули 15кг. Все оказалось не так страшно, как думалось. Всем удачи и мягкой посадки.

Вылет из Ебурга 12 февраля несколько задержали как сказал пилот из-за комбината бортового питания. Летели туда на Airbus A321. При снижении были проблемы с давлением - потом весь день уши болели. Ну ладно - у меня насморк был и температура, но у жены ничего не было - и тоже сильно болели уши.

Обратно 23-го летели на Boeing 757-200 - все нормально.

Улетали чемодан был 28 кг, ручную кладь не взвешивали, но что то 12 кг было с дамской сумкой и кейсом с фотоаппаратом

Вылет с Даболима 23.03 в 07.35. Выход был в билете напечатан 1А, когда уже должна была начаться посадка, выход резко индусы изменили, пришлось резко переходить к 1В. Там выясняется, что с этого выхода происходит посадка рейса эйр арабики. На выходе 1А посадка шла на орен эйр, в шереметьево. В итоге пассажир с нашего рейса каким-то чудесным образом проверки документов индусами оказался в самолете, летящем в шереметьево. Около 40-50 минут мы ждали, когда его привезут в наш самолет с орен эйроского, который стоял в 100 метрах от нас. Ну и еще ждали долго, когда уберут самолет после предыдущего рейса.
В итоге вылетели мы на час позже.
Еда на обратном рейсе - индийская, так что если вы летите с детьми, лучше взять им что-то в дорогу, т.к.  для меня курица была острая - я вообще не люблю перченое. Ну и соки, булочки - все не фонтан, пережить можно конечно.
Приземлились на час позже соответственно.
Летели хорошо, не трясло, мягкая посадка. Экипаж - молодцы.
По перевесу - не поняла, по какому принципу заставляют платить за перевес, пока наблюдала за процессом регистрации. Девушку впереди заставили платить за 5 кг перевеса, 2 парней не заставили платить за 12 кг перевеса. Ручную кладь не взвешивали.

Подтверждаю, 23 февраля действительно так и было с Ютейром. В билете было прописан выход 1А. Как только объявили посадку на самолет, мы послушно к этому выходу пошли. Стоим в очереди и меня что то начало беспокоить смутное предчувствие-впереди стояли пассажирами с бирками Нордвинд на багаже, когда через стеклянную стену стояла очередь с бирками Ютейра.  Мы спросили, куда эта очередь идет?
Пришлось ругаясь, перестраиваться на очередь Ютейр, выход 1B. В самолете очень долго сидели, ждали заблудших туриков в духоте и в поте. Кормили непонятно какой пищей-точно не индийской(вермишель с мясом), а вот сок индийский был. Сидения были неудобные-это все равно что поставить деревянную лавочку с прямой спинкой. В Москве приземлились в густом тумане.

Летели из Москвы 24-го января 2014 Ютейром в Гоа. Начитался разных отчётов и морально готовился к всякому... И это всякое не заставило ждать прямо первого шага в самолёт. Проводники были как будто "не от мира сего" , самолёт выглядел так, как будто для съёмок фильма об авиакатастрофах. Ему реально было давно пора на свалку лет 10 назад!!! Сиденья из обшарпанного дермантина, пепельницы в подлокотниках, сломанные столики, и тп.  Мы уселись и было чувство что это наш последний рейс.....  Самолет всё таки смог оторваться от земли и тут начался АД. Раздался рёв  и вибрации по всему салону и продолжались всю дорогу. Думалось что пилот всё таки развернёт лайнер и нас пересадят на какой нить другой, но эти надежды улетали в след за облаками. Приземлились как ведро с болтами, но правда по расписанию.  Я так понял что этот чартерный монстр-самолет Боинг 757-200 пускают для туристов только из москвы и в москву. 
Вот одна фотка из него.

 DSC_3964.jpg (144.69 кБ. 1971x1305 - просмотрено 22 раз.)

Летели из Москвы 24-го января 2014 Ютейром в Гоа. Начитался разных отчётов и морально готовился к всякому... И это всякое не заставило ждать прямо первого шага в самолёт. Проводники были как будто "не от мира сего" , самолёт выглядел так, как будто для съёмок фильма об авиакатастрофах. Ему реально было давно пора на свалку лет 10 назад!!! Сиденья из обшарпанного дермантина, пепельницы в подлокотниках, сломанные столики, и тп.  Мы уселись и было чувство что это наш последний рейс.....  Самолет всё таки смог оторваться от земли и тут начался АД. Раздался рёв  и вибрации по всему салону и продолжались всю дорогу. Думалось что пилот всё таки развернёт лайнер и нас пересадят на какой нить другой, но эти надежды улетали в след за облаками. Приземлились как ведро с болтами, но правда по расписанию.  Я так понял что этот чартерный монстр-самолет Боинг 757-200 пускают для туристов только из москвы и в москву. 
Вот одна фотка из него. [ Вложение повреждено или отсутствует ]

Самтолет летает почти КАЖДЫЙ ДЕНЬ! ему нельзя стоять ибо не окупиться.
А вот то что Вы показали  - наверно скажите БОЛЬШОЕ СПАСИБО соплеменникам!!! Которые не ковыряюцаа в носу, а ковыряюцца в сидениях!!!

выбирайте других перевозчиков или велкам в бизнес-класс)))

На чартерах Ютэйр по маршруту в Гоа обычно нет бизнес-класса.

А вот то что Вы показали  - наверно скажите БОЛЬШОЕ СПАСИБО соплеменникам!!! Которые не ковыряюцаа в носу, а ковыряюцца в сидениях!!!

А наши соплеменники летают только Ютэйром? Почему-то мало у каких а/к можно встретить такую же картину. В первую очередь это неуважение, не только к пассажирам, но и к себе.

Проводники были как будто "не от мира сего" , самолёт выглядел так, как будто для съёмок фильма об авиакатастрофах.

 

Потому проводники так и выглядели. Мы разок на них пролетим и у нас впечатлений на год, а они каждый день на ЭТО смотрят.

РЕЙТИНГ БЕЗОПАСНЫХ АВИАКОМПАНИЙ РОССИИ

Нижеприведенный рейтинги безопасных авиакомпаний России предоставлен по данным EASA. При цифре рейтинга более 1.95 единиц авиакомпания входит в зону риска и в отношении них устанавливается более частое наблюдение.

1.    Авиакомпания ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» - РЕЙТИНГ - 0,24
2.    Авиакомпания ОАО «Авиакомпания «Сибирь» - РЕЙТИНГ - 0,25
3.    Авиакомпания ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» - РЕЙТИНГ - 0,38
4.    Авиакомпания ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» - РЕЙТИНГ - 0,46
5.    Авиакомпания ООО «Глобус» - РЕЙТИНГ - 0,46
6.    Авиакомпания ОАО «Авиационная транспортная компания «Ямал» - РЕЙТИНГ - 0,57
7.    Авиакомпания ЗАО «Ред Вингс» - РЕЙТИНГ - 0,59
8.    Авиакомпания ФГУП «Оренбургские авиалинии» - РЕЙТИНГ - 0,63
9.    Авиакомпания ЗАО «Аэрофлот-Норд» - РЕЙТИНГ - 0,70
10.    Авиакомпания ООО «Северный ветер» - РЕЙТИНГ - 0,76
11.    Авиакомпания ОАО «Авиакомпания «ЦЕНТР-АВИА» - РЕЙТИНГ - 0,83
12.    Авиакомпания ФГУП «ГТК «Россия» - РЕЙТИНГ - 0,90
13.    Авиакомпания ОАО «Донавиа» - РЕЙТИНГ - 0,90

Очень сомнительный рейтинг, можно ссыль на первоисточник?)

Которые не ковыряюцаа в носу, а ковыряюцца в сидениях!!!

+100500!!!)))

Очень сомнительный рейтинг, можно ссыль на первоисточник?)

Посмотрел, да, староваты данные
http://www.samoletom.ru/spravka/txt/r10.php

Ну вот посвежее - в 60-т компаний только 2 российских
http://www.airlines-inform.ru/rankings/rejting_aviakompanij_po_bezopasnosti_za_vse_vremena.html

Я в этом году впервые вообще Ютэйром летела- выбора просто не было. Фото спинки кресла- как с нашего рейса. Вообще ужасный и самолет и экипаж. Пилоты молодцы!