Советы начинающим Гоа байкерам или особенности мотопользования в Гоа

садись два.

А теперь правильный ответ...

Слушайте что говорит Roman.
Пока, единственный человек на форуме, который советует правильные вещи по вождению мототехники.

Alexxx999, указательный и средний палец. Тормоз это не эспандер.

 Мда... Смотрю тема и вопросы о передвижении по Гоа переросли в настоятельные рекомендации о том, как нужно управлять мототехникой.
 Я конечно не байкер, но году по моему еще в 98-м уже имел представление, что такое мотоцикл, успев оседлать и ИЖ планета 5, и с уралом справлялся. К чему всё это?..

Lostdreamer,

Я имею опыт вождения в Тае на Пхукете, мотался там на хонде клик с пасажиром. Иногда на подобной технике в Москве. Можно ли сравнить интенсивность движения в Гоа с Тайландом?

Мне кажется в Гоа по-хаотичнее и по-безумнеее)))))))
И звукового сопровождения движения по более. Но мне в индии ездить проще, так как если вдруг чего не увидел, так точно услышал. А в Тае, как то не особо любят сигналить.

Многие пишут, что на байк нельзя садиться, а то асфальт и гипс. Особенно тем, кто ни разу не катался, особенно девушкам.

Поделюсь своим опытом, надеюсь, кому-то поможет решиться

1) У меня нет никакого опыта вождения и, соответственно, водительского удостоверения
2) Я девушка
3) Не занимаюсь пауэрлифтингом т.е. несильная, 159 рост, 48 кг, сами судите

А теперь плюсы:
1) у меня нет никаких ограничений типа "вот на моем байке в россии, ручка тормоза была не слева, а справа и поэтому я не смог вовремя затормозить". Я чистый лист в этом плане, мне ничего не мешает в освоении байка В этот же пункт - я не знаю правил дорожного движения, поэтому хаос на дорогах в Индии меня нисколько(!) не смущает. Ну и к левостороннему движению привыкнуть гораздо(!) проще, чем бывалым водятлам. Знаю мужика, который не ездит на байке, потому что завалился на нем в первые пять минут из-за своих рефлексов, после чего решил вообще отказаться от байка (видимо рефлексы были очень сильны!).
2) По факту того, что я девушка - многие шовинисты считают, что женщина за рулем все равно что обезьяна с гранатой. Что, разумеется, не так. Любой человек с низким айкью является той самой обезьяной. В управлении средством повышенной опасности важен вовсе не пол, а наличие мозгов. Не гоняй, там где все тормозят, не обгоняй на поворотах, вообще выше 60 лучше не ехать, а в деревнях логично, что под колеса могут выбежать собаки и индусы. Если вы не умеете хоть чуток прогнозировать события - забудьте про байк какого пола вы бы ни были.
3) Байк реально тяжелый для меня, особенно при разворотах в обратную сторону норовит завалиться, но тут в помощь лишь тренировки. Мне хватило недели, чтобы "докачаться" до необходимой мускульной массы )))

Единственной проблемой для меня оказалась ручка газа (как и для всех, кто на байк ни разу не садился). С моей точки зрения логично, что крутить её нужно в ту сторону в которую едешь т.е. вперед. Но нет. Почему-то назад. Из-за этого логического фейла газуешь вместо того чтобы сбросить скорость. Впрочем, вылечилось через 2 дня.

P.S.: катаю себя и свою подругу той же комплекции что и я. Хонда Дио, всё ок, всем удобно в т.ч. на дальние расстояния. Но вот высокие жирные люди - алес! Лучше даже не пробовать, ещё на моменте "залезания" на твой скутер ты уже едва его удерживаешь, в пути не лучше - каланча сзади реально раскачивает байк Не комфортно, да и небезопасно...

Кстати, спидбрейкеры (наплывы асфальта перед поворотами) обычно ходят в паре и частенько не особенно заметны. Так что считаем спидбрейкеры... где один там и два

Ручка газа не должна поддаваться женской логике,  она сделана так изключительно  с позиции физики

ну что ж, может будет кому то полезно:

на мой взгляд движение в Индии (ГОА) немного отличается от такового в Тае/Камбо/Вьетнаме... больше не был нигде.

отличается несоблюдением прописанных правил (хотя кто их видел?), отличается дорожным покрытием (неожиданными спидбрейками различных калибров или попросту незаделанными ямами), ну и некоторые повороты говорят о том, что дорога проходит именно так не потому, что её кто то так спланировал и согласовал, а просто так получилось.

что с этим со всем делать?
***первый день наблюдать за местными (и вообще наблюдать) - сбрасывать скорость там, где сбрасывают они, бибикать там - где они.
нет знаков или четких правил, кто кому уступает. может они и есть, но повторюсь, проедет тот, кто проедет первый. кто больше, кто громче, кто наглее!
***БИБИКАЙТЕ. при подъезде к перекрестку, при подъезде к повороту, при подъезде к собакам, при подъезде сзади к идущему человеку... эта привычка со мной уже давно и во всех странах, даже дома. кто знает, может пару раз она меня спасла?!
***не летите 60-70 км/ч по незнакомой дороге. даже 50 не летите, если нет местных впереди. например, вы не увидите заблаговременно спидбрейк и не успеете оттормозиться. в таком случае, вцепитесь в руль  и держите его крепко, если есть пассажир - проорите ему "ДЕРЖИСЬ". Это всё из собственного опыта.
как то в Махараште я запустил в стратосферу жену с заднего дивана мопеда... мы чудом удержалась.
если будете тормозить, скорее всего упадёте - заблокированное переднее колесо не перелетит через высокий спидбрейк. даже если колесо не заблокируется при подъезде, это скорее всего случится при встрече с препятствием. к тому же будет нагружен передний амортизатор- он попросту не отработает как должно.
***если видите песочек на дороге (а скорее всего красную сухую замлю) - плавно сбросьте скорость до 30-40, особенно если в этом диапазоне предполагаются маневры


всё остальное - так же как везде. опасайтесь собак, людей, коров, насекомых в глаза.

езить на мотобайке или нет? каждый решает сам для себя. сев раз, теперь я без мотобайка азию для себя не представляю. сильных падений не было, несильное было месяц назад в тае - никто не застрахован. через 5 дней я еду в гоа - с ужасом читаю топики о задранных ценах на табуретки. т.е. для меня отсутсвие мопеда - это повод отказаться от поездки, а не падение - повод отказаться от мопеда ;-)

всем удачи

с ужасом читаю топики о задранных ценах на табуретки

байк стоит в среднем 4500 в месяц, но можно найти за 4000 и дешевле, что значительно дешевше тайских цен.

байк стоит в среднем 4500 в месяц, но можно найти за 4000 и дешевле.

офф:
дык пишут, что хит этой зимы 1000+ за сутки: лучше слупить сразу много за день, чем столько же, но за неделю...
может и враки - посмотрим через несколько дней.