Банкротство Трансаэро

А, ну хорошо если так.

Когда я говорил с Аэрофлотом, то про полеты "России" в Гоа отдельно не звучало. В разговоре было сказано, что группа Аэрофлот может выполнить этот рейс. Тот факт, что в парке России нет дальнемагисральных самолетов еще ничего не значит. В той же википедии есть информации, что в октябре 15 года на базе России начали создавать новую компанию, в которую войдут Оренэйр и Донавиа. Нужные самолеты найдут.

Когда я говорил с Аэрофлотом, то про полеты "России" в Гоа отдельно не звучало. В разговоре было сказано, что группа Аэрофлот может выполнить этот рейс. Тот факт, что в парке России нет дальнемагисральных самолетов еще ничего не значит. В той же википедии есть информации, что в октябре 15 года на базе России начали создавать новую компанию, в которую войдут Оренэйр и Донавиа. Нужные самолеты найдут.

Ну если внимательно посмотреть приказ Росавиации, то Россия допущена к выполнению рейса Москва-ГОА с частотой 7 раз в неделю, в требованиях к воздушному судну указано - "в соответствии сертификатом эксплуатанта"........ Этот сертификат выдается конкретной авиакомпании как юрлицу и на конкретные воздушные суда, а не группе компаний...Из реестра сертификатов эксплуатантов следует - "Россия Авиакомпания ОАО Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Россия» Санкт-Петербург (Пулково) A-319  (16), A-320  (11), B-767  (3)", что означает только на этих самолетах Россия пока и может летать...Из них, как правильно написал Роман, всего три дальнемагистральных......И вот как они будут летать на трех судах семь раз в неделю, пока не понятно...

И вот как они будут летать на трех судах семь раз в неделю, пока не понятно...

Узнаем в следующую среду)))

Самолеты есть, три штуки 767.
Но наверное да, если не будет хватать, возьмут их каких-то частей Аэрофлота, или даже их тех, что перейдут от Трансаэро. Нюанс лишь в том, что это все требует времени, насколько это все реально за неделю разрулить, я не в курсе.

Нюанс лишь в том, что это все требует времени, насколько это все реально за неделю разрулить, я не в курсе.

Ну если посмотреть как они все рейсы Трансаэро быстро поделили и все бумажки быстро оформили в течение пары дней, то если захотят, то и с самолетами и все остальным разберутся быстро и бумажки все оформят. Вопрос в том, какие цены влупит Россия после всего этого на полеты Москва-ГОА-Москва................

Посмотрел, там у них дальних рейсов не так уж много, так что трех 767 может и хватит вполне. Летать то они будут не с той частотой которая в допуске, там просто максимальная.

Насчет цен - это ведь все чартерные дела. Будет сильно дорого, библиоглобус на других перевозчиков со временем пересядет. А так цены то, понятно, скорее всего рано или поздно вернуться к докризисному уровню в валюте, и на чартерах и на регулярке.
Это сейчас условно халява, когда регулярку можно купить всего за 420-430 долларов туда-обратно. Раньше такого никогда не было даже по акциям, все время держалось в районе 650-700. Думаю, постепенно к этому уровню и вернется.

Чувствую, что скоро придется забыть про ГОА и отдыхать придется в деревне у бабушки

Valery, как Афанасий Никитин будем добираться. Пешком! Хождение за три моря.

ага, на машине по яндексу 8000км, 5 дней