Аренда мопедов, скутеров, мотоциклов в Гоа и Индии. Особенности и тонкости

Может быть, от веса наездника зависит (я около 100 кг, так как здесь весов не бывает, точнее сказать не могу). Но на древней Honda Aviator мне в несколько раз комфортнее, чем на Fascino.

Это скорее зависит от конкретного байка... я с женой на такой катал, это где-то 130 кг все норм, подвеска лучше чем у старой активы и тем более дио. И доплату никакую не требовали.

Брал потрепаную активу на 10 дней у хозяина Laguna Anjuna - 300рупасов в день, знаю что переплатил, но торговаться не стал, т.к. не хотелось тратить время на поиск байка без залогов и т.п. на желтых номерах
Для двоих отличная машинка, мои 110+50 пассажир тянет без проблем, только подвеска жестковата.
С полицией проблем не было, да и к движению местному привыкаешь быстро, главное чтобы голова на плечах была, за свой короткий пакетный тур не попадал в аварийные ситуации, единственный раз мне какой-то американец приехал в зад, когда я стоял на ровном месте но т.к. обошлось без повреждений - разъехались на "sorry"

Интересно, уже начали требовать настоящие шлемы, или по-прежнему можно в вело и им подобных кататься?

hol88, можно, и в обозримом будущем тоже будет можно. Всё, что продается в Мапусе и надето у местных на головах, относится к "им подобным". "Настоящие" шлемы, прошедшие хоть какую-то сертификацию, встречаются в основном на труъ-байкерах из числа приезжих туристов))

Alex_D,
Мы берем скутер, не байк. Про шлемы можно говорить много, но нам тру шлем покупать и тащить его с собой тяжело. Тем более ездить на пляж, да в магазин, о дальних поездках речь вообще не идет. Речь о том, что сейчас полицию устраивает. Например, на Бали требуют именно шлем (пофиг на тру), велошлем не прокатывает.
Просто в Гоа часто дают со скутером очень грязный шлем, да вдобавок всего один. 

Я так понял, что ничего не изменилось )

3 года подряд брали Активу, ездили на ней в 4ом, двое взрослых + двое детей, за последнюю поездку было намотано 1500км, ни когда не одевал шлем, его попросту не было, "права" из фотошопа. Проблем с полицией не было. в 80% случаев даже не останавливался и проезжал дальше, а в тех 20% что останавливался, выворачивал карманы и говорил "но мани, мани финиш", на что получал ответ OK, next time, и продолжал движение дальше, о том что нас на байке 4 человека мне ни кто ни разу не сказал.

Добрый день! Не хочется читать 300 с чем то страниц, скажите изменились ли правила аренды Байков? Или можно пользоваться старой информацией? В Гоа не первый взгляд, но ни разу не брали байк. Что необходимо? Я так понимаю нужны права (подойдут и обычные российские), и чтобы владелец выдал техпаспорт и по. Доки. Что на счёт шлема? Надо везти свой или на месте можно взять? Обязателен ли шлем вообще? Что делать если остановить полиция? Расскажите пожалуйста подробно для маглов)

kaktuzz,
Все по старому, в/у нада, лучше с кат А, в шлеме гайцы меньше тормозят, за моцик могут залог запросить в 100 $, никаких доков на мот не брал и не видел, тока бумажка из прокатной конторы, доки на мот менты не разу за 10 лет не требовали даже в соседних штатах

kaktuzz,
Права нужны международного образца (обычные российские не катят) хватает черно белой распечатки (фотошоп), с шлемом тормозят меньше, залог за байк оставлять не надо - ищите другого арендодателя.

залог за байк оставлять не надо - ищите другого арендодателя.

Согласен на 100%. Ни в коем случае не оставлять залог, велик шанс сдав перед вылетом байк услышать от арендодателя "тумороу май френд, байк оунер нот хир, онли тумороу"
Да и разбаловать их недолго, вообще начнут жёсткое условие ставить по аренде с залогом.
Ну и разумеется никаких паспортов в залог, это вообще шляпа, не думаю что есть такие, кто паспорт отдавал доброму индусику с кристально честными глазами, но все же))))