Аренда мопедов, скутеров, мотоциклов в Гоа и Индии. Особенности и тонкости

Индусы бывают разные. Но в общем, да, доверия к большинству из них мало... Очень своеобразные у них представления о слове и о договоренностях.

В Таиланде, кстати, все прокатчики прошаренные: в паспорте первым делом смотрят срок действия и визу. В одном прокате вообще наотрез отказались брать паспорт в залог, только деньги.

Видимо, наши туристы уже достаточно их кидали, иначе они бы не изучали паспорта настолько пристально.

Тайские прокатчики стабильно депозиты возвращают, и всегда есть на месте при возврате техники. И по русски многие балакают.
Из личного опыта никогда не интересовались правами, и были удовлетворены копией паспорта и максимум депозитом в 100$, даже за авто.

В этом ноябре за авто брали депозит 300 дол на месте,машина новье 5000,правами не интересовались но с собой были международные,Пхукет,контора местная ,бронь без предоплаты
Депозит вернули без проблем теми же купюрами

Н-да, растут ценники. Помнится в 2011 в Кандолиме за 150-200 арендовать скутер можно было. Молодой наш сусед по отелю хотел было взять, но не сдал вождение, хозяин байка не отдал ему аппарат. Сейчас даже не представляю какова будет стоимость в марте там же, ну думаю к финишу сезона прокатчики подобреют.

Это вы что-то путаете. Мы тут разговаривали об аренде нормальных мотоциклов в Таиланде. В Гоа табуретки как стоили 200 рупий, так и стоят. Ну, прокатчики иногда хотят за новый Yamaha Fascino 300-350 рупий, но он ничем не отличается от всех остальных скутеров.

Реально новый хороший скутер — это Aprilia SR, но я его нигде в прокате не видел, что неудивительно, т.к. он стоит как мотоцикл, а прокатчики — люди расчетливые.

Ну да, особых различий Фасино от Активы не нашёл. На других пока не катался. Оба в горку едут со 150 кг седоков относительно неплохо. P.S: Так то тема изначально про аренду мото в Индии и в Гоа в частности.

- Вере ю кам фром? Русия? Бери моторбайк, гуд моторбайк, чип прайс!

Первый раз еду в Индию, планирую сразу взять мотобайк. Собственно, такой вопрос: сильно обстановка на дороге отличается от Тая и Вьетнама? Какие важные нюансы и негласные правила имеются?

сильно обстановка на дороге отличается от Тая и Вьетнама? Какие важные нюансы и негласные правила имеются?

В отличие от Тая, в Индии все и всегда сигналят
В слепых поворотах, при обгоне, если кто-то у обочины стоит, и просто так, от хорошего настроения.

Первый раз еду в Индию, планирую сразу взять мотобайк. Собственно, такой вопрос: сильно обстановка на дороге отличается от Тая и Вьетнама? Какие важные нюансы и негласные правила имеются?

Во Вьетнаме не был. По сравнению с Таем... Просто не сравнить.

Во всех книгах мотопутешественников, отчетах, на курсах подготовки, и т.д и т.п. отмечается, что в Индии самое опасное и непредсказуемое движение в мире. Фактически тут не действуют ни какие-либо правила, ни даже здравый смысл. Как выше написали, выходя из слепого поворота вы можете воткнуться в задницу авто, которое стоит посреди дороги просто потому что водителю приспичило отлить на обочине. При этом они не заморачиваются на такие мелочи, как встать на обочину, включить аварийку. Встал посреди двух полосной дороги, отлил, потрещал по телефону, сел в авто и поехал дальше.

Если вы вдруг в такой ситуации впилитесь этому человеку в багажник, вокруг сразу соберется толпа человек в 15-20, даже если это совершенно безлюдное место, будут орать на вас, и пытаться побить. Если вы скажете, что виноват индус, который встал посреди дороги, то у них всегда есть коронная апелляция: «А почему ты ехал так быстро?? (30-40 км/ч) Ты виноват, потому что ехал слишком быстро!!!».

Ну и в общем, Гоа — это алко-нарко мекка. Поэтому ежедневно здесь десятки тысяч водителей на дорогах под влиянием всех возможных веществ.

Но в общем, привыкнуть и ездить можно.

Windhover, особых отличий нет. Так что с тайским опытом вполне получится и в Индии)

Если вы вдруг в такой ситуации впилитесь этому человеку в багажник

Ну, положим, вы и в Москве будете виноваты, если впилитесь кому-то в багажник, независимо от причины остановки. Кто сзади - тот и неправ