Аренда мопедов, скутеров, мотоциклов в Гоа и Индии. Особенности и тонкости

Я и говорю, проще взять уроки у профессионального инструктора и уже лететь на место подготовленным.

Мне прям интересно стало как они учат.=)
Расскажите плиз процесс обучения,что инструктор Вам говорит и какие навыки вождения отрабатываете,если не лень расписать конечно. Заранее спасибо.С ув.

На скутере не знаю, на мото учат правильной посадке (от которой не устаешь и которая не мешает управлять мотоциклом - по умолчанию люди вцепляются и наваливаются на руль, отчего сразу устают и ухудшается управляемость), учат как правильно входить в поворот, экстренному торможению, как вести себя в нештатной ситуация (вобблинг, например). Да множеству нюансов, которые инстинктивно каждый делает не так, и которые без инструктора за собой заметить и исправить невозможно.

Это помимо ПДД, которые никто не знает, т.к. все ездят без прав, а те, кто с правами, купили их, т.к. не осилили изучить тонкую брошюру.

Я своему тренеру очень благодарен и считаю, что его тренировки не раз спасли мне как минимум здоровье, а то и жизнь. До того, как пойти к серьезному инструктору, считал, что уже знаю про вождение все, и ничему меня научить невозможно, так же как и большинство комментаторов здесь. Первое же занятие показало, что не умею ничего.

Другое дело, что в Гоа не все из этого нужно. Правил тут не знает и не соблюдает никто, техника и дороги едва позволяют ехать со скоростью 30-40 км/ч.

Gorchik,
Спасибо

Да просто нормальная школа, ничего сверхъестественного, я туда на обычный курс по А ходил, подход понравился, следят за каждым, объясняют, и оснащение нормальнее, а то бывает дают какой-нибую альфу и говорят вон иди катайся, сам разберешься. Видел, как многие к ним приходили переучиваться после обычных мотошкол.

У меня друг еще давно искал перед Таем курсы по скутерам, просто для себя покататься, никогда не ездил, еле нашел и объяснение было в стиле вот скутер, вот площадка, жги. А здесь 8 часов - и покататься дадут, и объяснят, мне кажется вполне себе для ознакомления пойдет.

Учиться в ГОА,не имея прав,это авантюризм и малая доля ребятничества. Я считаю,что людей без прав,вообще,не должны учить. Так как это опасно и тем самым,"УчитЭл",только,катализирует на "подвиги".

Меня бесят люди без прав,т.е. без выучки,без опыта.Сколько раз нарывался на ДТП с нашими "Валентино Росси",у которых нет прав.

Вообщем,учителей,я встречал,да хорошие водители,но не учители. И то что усилился контроль на дорогах ГОА,я только рад. Получайте права,мотошкола в Москве не дорогая,зато вас обучат,как нужно.

Я и говорю, проще взять уроки у профессионального инструктора и уже лететь на место подготовленным.

Если вы про скутеры, то не берите в голову. Там вариатор, кроме как выучить где что- мне хватило 5 мин, и поехал. Сложнее было найти у Активы подсос, когда она не завелась- местные подсказали
А то тоже думал, что надо бы поучиться до поездки. Не нужно.

Меня бесят люди без прав,т.е. без выучки,без опыта.

Ну вот у меня права есть, дома езжу каждый день, правда, на авто.
И меня бесит в Гоа, что когда я налево поворачиваю, мне в лоб несется какой-нить вагонР по встречке, как по своей полосе. никаких правил индийцы особо не соблюдают. Точнее у них свои понятия на этот счет.)

hol88,
то что у тебя права есть,уже хорошо.Ты хоть прошел практику,какую либо.

2 Случая. Первый в Чапоре велосипедиста сбил наш байкер - вхлам,вдрызг. Бедный велосипедист руку поломал,нос,лицо.Мы его миромистином обливали. Приехала полиция - этот дебил пьяный,без прав. Вообщем жесть.

Второй - 2009 Арамболь. При подьезде к нему Наша Девка сбила столп,в Арамболе 3 часа не было света. В Итоге обе ноги сломала плакала,хотела к матери,была в хлам. Приехала полиция - прав нет.

Таких историй куча. Двум соседкам малолеткам,заводил скутера с ножки.Спрашиваю есть ли права,ответ отрицательный.

Резкие выезды из доров с дьти,сколько раз ругался с нашими. Еще и бычат.

права

Права вообще не о чём. Чему там учат то? На ровном асфальте на первой передаче=(. Главное опыт и накатывать и ещё раз накатывать.
Ко мне на дачу  в гости приезжали ребята с только что открытой категорией "А" ,давал им гостевой байк. Печальное зрелище я Вам доложу. Разложились на первых 50-ти метрах! Привыкли по ровному,сухому асфальту ездить на первой передаче, а тут просёлок. Песочек,колдобины итд=). Чуть колесо юзануло и лежат уже миленькие с локтями разодранными=)).
 А тут ГОА с его движением, выпускать туда из мотошколы сразу народ то же не очень разумно=). Хотя б экип надевали, а не шлёпки да шорты с футболкой.
 Про "сорвать стоп кран" (передний тормоз) я уже и говорить не хочу - классика=).

Меня бесят люди без прав,т.е. без выучки,без опыта.Сколько раз нарывался на ДТП с нашими "Валентино Росси",у которых нет прав.

Только вот наличие прав нисколько не гарантирует нормального вождения. Да и мото школа, без практики забывается достаточно быстро. Я мот купил через год, после получения прав, так многое уже подзабыл, чему в мото-школе учили.
Плюс гонщики с правами, которые уверены в своих "безупречных" навыках и ищут в ГОА максимально мощную технику (типа КТМ 390), куда опаснее новичков, которые тащатся на скутере со скоростью пешехода.

MraK100,
учат,в том,то и дело - хоть чему то учат. Тут приезжает "Тагил" - я всё могу только дайте. Ему байк или скутер. Ладно он себя убьет,но на дороге есть и другие. Поэтому,только с правами. Штрафы по 10т за "без прав" правильная идея.