Сколько лететь до Гоа из Москвы? Чем заняться в самолете?

А есть возможность зарядить телефон,ноут в самолете   А то батарея быстро сдохнет и хоть помирай со скуки

в катарах и в эмиратс есть юсбразьем, можно заряжать от него... ток не высокой мощности, но все же лучше, чем ничего...  в наших самолетах не было ничего раньше, как сейчас - не знаю

В январе летела в Москву Аэрофлотом в ИЛ-86 розеток нет

Вот я лечу эмиратами, там есть такая фишка - можно как в кинотеатре выбрать себе места. Открывается план самолёта и свободные места на себя оформляешь. Очень удобно.
Правда, так как я один лечу, то даже в двухместном ряду может "повезти" с соседом.
Но, я знаю, всё будет хорошо.

Кстати, если есть возможность выбрать место, то какие места считаются наиболее удачными?

Удачными в каком плане?
Хорошими в плане удобства считаются места перед выходами. Там место для ног не ограничено.

Некоторая общая информация: Советы авиапассажирам

Спасибо за ссылку, нашел, что нужно

Могу заснуть в самолете только если на кануне очень не выспалась, а если утренний рейс, то вообще не спать ночью.
Ну и конечно от класса зависит. Летали бизнес-классом пару раз, там не то что поспать, там пожить  можно (один раз повезло лететь Аэрофлотовским самолетом,где салон бизнес-класса был отдельной "комнатой" на втором этаже).

Фильмов много не посмотришь (с удовольствием один), музыка и аудиокниги не могу меня отвлечь. Может в картишки попробовать поиграть с соседями.
Хотя после перелета в Гавану, перелет в ГОА наверно будет легким.

Сколько лететь из Екатеринбурга  в Гоа чартером?Меньше по времени чем из Москвы? В одном отзыве написали,что из Екатеринбурга летели 6 часов,а обратно почему-то 9.Неужели такое возможно?И летели,как я поняла,чартером.И разрешают ли стоять в проходе,если сильно устанешь сидеть?

Летели чартером а/к "Россия". Москва-Гоа был жуткий перелет. Сиденья напиханы так в Боинге, что, если перед тобой человек откинет спинку кресла, то оно просто воткнется тебе в лицо. У нас были неоткидывающиеся кресла у аварийного выхода, о чем на регистрации нас не предупредили. Это были 7 часов ада. Стюардессы ходили и отбирали дюьтифришный алкоголь у вполне себе спокойных пассажиров (вопрос законности этого действия я еще изучу)), но при этом, не могли утихомирить реально буйного и перепившего пассажира, несмотря на многократные жалобы. Закончилось все тем, что в итоге этот пассажир снял с себя штаны и все нижнее белье прямо посреди самолета, а стюардессы лишь заботливо прикрыли его пледиком. Хотя другие пассажиры предлагали скрутить его и отнести в безопасное место.
Самолет сел с третьей попытки. Час кружили над Даболимом. Выпускали с адским скрипом шасси, пытались сесть и взлетали снова. Уже была видна полоса, и снова взлетали и кружились. Стюардессы на все вопросы хранили просто гробовое молчание. Одна из них, сидевшая возле нас, просто плакала и молилась. А что в этот момент чувствовали видевшие все это пассажиры, когда самолет час не может приземлиться?! Я уже с жизнью попрощалась за это время. Думала, ну, если шасси отказывают, может, хоть на воду или в поле приземлимся....Капитан после приземления принес бредовые извинения, типа, была занята полоса. Во время этого адского трэша капитан с пассажирами не общался, хотя, если это не была внештатная ситуация на борту, а , по их версии, просто несвободная полоса, мог бы выйти на связь и успокоить пассажиров. Я не эксперт в авиации, но кажется бредом: кто тебе мог дать разрешение трижды садиться на занятую полосу? По всем ощущениям, у самолета отказывали шасси. Даже при рулежке по полосе уже издавали нехарактерный звук.
Обратно летели, к счастью, отлично. Улыбчивые, вежливые стюардессы. Прикольный капитан, который постоянно рассказывал, над чем мы пролетаем и что можно посмотреть. Приземлились легко и спокойно. Одна и та же авиакомпания "Россия", но, блин, великий человеческий фактор! Почему-то он только в наших авиакомпаниях есть, в иностранных а/к существуют стандарты.
P.S. Кормят на борту отвратительно. Мы и туда брали еду с собой и обратно из ресторана.

lakinshina81,
Ох уж эти сказочники....
https://www.flightradar24.com/data/flights/fv5883#22c63c7c
8 ноября 2019 в 01:38 UTC самолет Боинг 747-446 с бортовым номером EI-XLH подлетает к АВИАБАЗЕ ИНДИЙСКИХ ВМС ХАНЗА и встает в ожидание, делает 4 круга, причем - высота постепенно снижается, в 2:00 выходит из круга на высоте 3 425 футов и делает попытку прохода над ВПП на высоте до 250 футов, после чего в 02:04 UTC уходит на второй круг, в 2:19 - посадка, всего 41 минута... Это самый длительный полет аж 7 часов 4 минуты

Ну Россия этим грешит, вот 13 ноября Боинг 747-446 с номером EI-XLE в 23:24 UTC подлетает, делает пару кругов и садится в 23:47 UTC - 23 минуты. Всего в воздухе 6:51...

Кстати - не читали, что ВМБ Ханза на реконструкции, и некоторым чартерам пришлось переносить время посадки? Думаю - как раз этот случай - нужно убрать технику с ВПП... НА форуме это писалось

Самолет сел с третьей попытки. Час кружили над Даболимом. Выпускали с адским скрипом шасси, пытались сесть и взлетали снова. Уже была видна полоса, и снова взлетали и кружились.

Не раз кружили на Трансах/России после задержки с вылетом из РФ (а задержки порядка часа почти всегда). Аэродром смешанного базирования с окнами для гражданских самолетов (плюс ремонтные работы по ночам). Если подходят другие рейсовые борта, опоздавший чартер сядет в последнюю очередь.
Проход над полосой можно только приветствовать: командир убедился, что все убрано с нее и закрыт переезд. Тем более, в основном там садятся маленькие самолёты, факт предыдущих посадок не гарантирует, что все в порядке-  747-му нужна полоса на всю длину. А, возможно, пилот оценивал реальную метеообстановку у земли при боковом ветре- вроде, циклон был тогда.
Со "скрипом" несколько раз довыпускается механизация крыла (закрылки) по мере снижения скорости- это нормально и так всегда. Шасси гулко бухают обычно один раз.

Отбор бутылок можно только приветствовать, как и отказ от противоправных действий в отношении пассажира, не представлявшего непосредственной угрозы полету.

Про оценку качества еды, которую не ели - ? До сих пор даже нравилась, особенно московская. Дай Бог, чтобы это было единственной проблемой для нашей поездки- может будет шанс оценить.

Про сиденья заинтересовали- у Трансов были такие компоновки, у бортов  России от Оренбургов не попадались. Наоборот, удивлялся месту перед коленками и откидывающимся последним рядам в салонах. Если можно, в каком ряду сидели у аварийного? Если перед ним- то может быть фиксация спинки по нормам безопасности.

Спасибо за информацию.

Да, по аэропорту- классический развод помогал с новыми вариациями.
По поведению водителей и гидов: в Индии соблюдаются неформальные границы личной ответственности людей. Если Вы решили дать кому-то заработать на Вас даже не оговорив предварительно условия- никто этому "кому-то" мешать не будет- им бы свой заработок удержать хотя бы до завтра.