Авиакомпания "Трансаэро"

по UN 641  была странная ситуация, в одном месте мне еще за несколько дней сказали, что рейс отменен, хотя за день да этого в этом же месте говорили,  что  места все проданы. В другом месте уже накануне, в пятницу, получается за 2 дня, сказали   что есть один билет под вопросом, может быть освободиться, но мне нужно было 2 билета, поэтому не стал связываться, правда я искал билеты на UN642, может быть именно он был загружен, а на UN641  не смогли билеты продать в нужном количестве, с другой, стороны ради 642   могли и пустой самолет пригнать, как бывает в конце сезона.

Так в табло онлайн Шереметьево и 642 на 20.12  тоже отменен.

Что-то не нравиться мне история с УН 541. Тоже летим этим рейсом. Уже страшновато как-то. Надеюсь, это был единственный случай

Tanulya, такое происходит практически ежедневно, с рейсами разных авиакомпаний. Понаблюдайте за табло аэропортов.
Так что, как повезет. С рейсами в Гоа такое уже происходило, не раз. Но и не особо часто, конечно.

- Направление полета
Москва - Гоа - Москва

- Дата полета (достаточно месяц-год)
Январь туда, февраль - обратно.

- Марка самолета (если известно, желательно полностью, например 747-200)
В обоих случаях Боинг 747-300.

- Состояние борта (в частности салона)
Прилично потертое, но в целом, ничего ужасного)
На обратном пути на девушку, сидящую в ряду перед нами, примерно в течении часа или чуть больше после взлета, капал конденсат из под обшивки салона. Она пряталась под пледом)

- Была ли задержка рейса? Если да, то на сколько?
Была небольшая, при вылете из Москвы. По причине двоих пассажиров, получивших посадочные талоны, но затерявшихся, предположительно в алкогольном угаре, где-то в закоулках аэропорта Домодедово. Так как самолет они не нашли, пришлось искать и выгружать из самолета их багаж. Для чего, естественно, вынимали весь контейнер, а потом загружали его обратно.

- Сервис на борту. В том числе напитки, питание.
Все ок.

- Какие-то особенности авиакомпании и общие впечатления
Вполне нормально, без претензий.
Туда и обратно в Домодедово посадка из аэропорта через телетрап, без катания на автобусах.


Кстати, может кому пригодится. Регистрироваться на обратный рейс Гоа - Москва, также можно через интернет. Регистрация начинается за 12 часов до вылета.
При этом, посадочный талон распечатывать не обязательно. На стойке регистрации все равно увидят, что вы уже зарегистрированы, и распечатают стандартный посадочный талон (boarding pass).

Roman,а какой ряд лучше выбрать,чтобы удобненько было сидеть?Через месяц летим этим же самолетом

Если скажете, что в вашем понимании "удобненько", тогда смогу ответить более подробно:)
А пока, в общем плане:

Для начала, в Гоа у Трансаэро летают в основном самолеты Boeing 747-200 и 747-300. Сейчас чаще 747-300.

План салона Боинга 747-200 Трансаэро:


План салона Боинга 747-300 Трансаэро:

_{*нажав на картинку можно посмотреть в полный размер}

То же самое на сайте Трансаэро: http://transaero.ru/ru/company/aircraft/b747


Если говорить о самих креслах, то они одинаковые во всем салоне (на второй этаж 747-300 не поднимался, возможно там есть отличия). Поэтому в этом плане особой разницы нет.
С моей точки зрения, по причине роста чуть выше среднего, более удобными местами являются те, на которых коленки не упираются в передние кресла)) Такими местами являются те, что первые около выходов. Там коленки не только не упираются, но вообще можно вытянуть ноги в проход, что при 7-часовом нахождении в самолете может быть приятно.
Но! Как выяснилось, зарегистрироваться на эти места по интернету нельзя - они автоматически зарезервированы, и доступны для регистрации только в аэропорту.

Далее. Место в салоне. Как говорят, самой лучшей считается передняя часть салона. По той причине, что там меньше трясет. Исходя из конструкции самолета, и ощущений при полете, наверное, так и есть. Хвост иногда нормально так раскачивается)) Но меня это особенно не напрягало.
И еще один момент - высадка из самолета и в Москве, и в Гоа осуществляется через передние два выхода. Поэтому, тот кто первый оказывается около них, первым попадает в очередь на прохождение всяких бюрократических и таможенных процедур. Если в Домодедово это не имеет особого значения, по причине долгого ожидания багажа, то в Гоа формальности занимают прилично времени, и тот кто оказался в очереди первым, быстрее покидает аэропорт.

Лично я все разы летал только в самой хвостовой части (блок мест с 53 по 69). Просто потому, что в середине салона крыло мешает обзору из окошка. А это важная часть развлечения - смотреть на землю из иллюминатора:)
Конечно, еще есть передняя часть салона, но когда я пытался зарегистрироваться на нее через интернет, оказалось, что все начало самолета зарезервировано и недоступно для электронной регистрации (места показываются занятыми). Как мне пояснили по телефону в Трансаэро, эти места (в том числе, и второй этаж) предназначены для пассажиров с детьми, и доступны для регистрации только в аэропорту.

Самые крутые места в 747 это 10, 11 и 12 тоже неплохо. Мы когда летели 10-11е были свободны, но их сразу захватили. В конце салона тоже неплохо брать когда рейс неполный-там можно и 3-4 места рядом захватить и дрыхнуть, я так в апреле в Гоа летел, обратно правда фиг-всё было занято.
А нам с ребёнком дали 19й ряд в середине (тоже детские места) и рядом посадили весёлого до поросячего визга туриста, который сразу начал радостно орать. Хорошо хоть стюардесса нас сразу пересадила на 12й ряд, спасибо ей огромное.

Мы в аэропорт приезжаем рано, так как не москвичи, регистрируемся одни из первых и часто попадаем на ряды 20-21, единственный недостаток этих мест двигатели сильнее слышно, а вот в середине салона  на средних рядах, часто сталкивались с тем, что спинки у кресел не работали.

mobmike, да сначала прицеливался именно на эти, 10-11 места. Но через интернет - фиг)) Только в аэропорту.
На рейсе туда, в январе, действительно приличная часть заднего блока была недозаполнена, при желании была возможность спать на 4-х местах посередине. Или даже под ними, как делали некоторые