Банкротство Трансаэро

Библиоглобус еще не факт, может и выплывут.

У библиоглобус туры  в гоа  на неделю  с вылетом 14.10.2015г. по 27 тысяч за двоих. Полетят..  как думаете?
 А если по туру  прилететь, а самим обратно лететь, какими перевозчиками можно? Кто считается регулярными?

Полетят..  как думаете?

Мне кажется, что туда пока еще полетят. То есть, вероятность что полетят, на мой взгляд выше, чем не полетят. Но риск немалый.

а самим обратно лететь, какими перевозчиками можно? Кто считается регулярными?

С одной короткой пересадкой - AirArabia, Qatar Airways. А также варианты с Air India и Аэрофлотом через Дели. И еще масса вариантов других авикомпаний через Мумбаи и Дели, но уже с 2 пересадками.

Спасибо за информацию. Не знала, что рейсы AirArabia и Qatar Airways  в Гоа регулярные, думала, что  это чартер

Чартер это те рейсы, что заказывают туроператоры. Трансаэро по своей сути тоже чартер, просто по документам оформлен как регулярка.

Airish82,а смысл ежедневно отправлять?если они их "вручную" обрабатывают,то каждая ваша последующая заявка,была в очереди после вашей же,или чейто другой,так что тут количество заявок не влияет на быстроту ответа.Пока не дойдут до вашей "первой" заявки,следующие просто будут болтаться в очереди.

Не знаю как формируется очередность обработки. Так посоветовали на горячей линии. Мне не сложно, если поможет то ура.

Что- то я не понимаю - все же продолжают бороться за Трансаэро? Вот буквально свежая новость:

Банки потребуют от «Аэрофлота» отчета по «Трансаэро» под угрозой иска

Юлия Полякова
Кредиторы «Трансаэро» требуют проверки деятельности «Аэрофлота» по
управлению «Трансаэро»




Двенадцать банков-кредиторов «Трансаэро» договорились направить письмо в «Аэрофлот» с требованием провести проверку того, что сделано за полтора месяца, прошедшие с начала сентября для восстановления деятельности проблемной авиакомпании. Если результаты проверки их не устроят, банки заявляют о намерении подать коллективный иск к «Аэрофлоту». Об этом РБК сообщил источник в одном из банков-кредиторов и подтвердил собеседник в другом банке.

В пул кредиторов вошли Московский кредитный банк, Новикомбанк, Промсвязьбанк, МТС-банк, Московский индустриальный банк, «Абсолют», Банк БФА, «ФК Открытие», Международный финансовый клуб, Внешпромбанк, «ЮниКредит», Еврофинанс Моснарбанк.

Руководители этих банков на прошлой неделе подписали обращение к премьеру Дмитрию Медведеву, где указали, что банкротство «Трансаэро» «приведет к ухудшению конкурентной среды и качества авиаперевозок в стране, а также к существенному недофинансированию реального сектора экономики со стороны банков-кредиторов и лизинговых компаний».

Эти банки совокупно предоставили авиакомпании более 56% общего объема кредитов (44,5 млрд руб. по состоянию на 1 сентября этого года и более 43% гарантийных и аккредитивных лимитов (4,73 млрд руб.). Совокупно капитал этих банков из-за банкротства «Трансаэро» может снизиться на 90 млрд руб., подчеркнули в письме премьеру Медведеву кредиторы авиакомпании.

Они продолжают бороться за спасение «Трансаэро», предлагая различные варианты, например конвертировать часть долга в капитал банков, списать часть задолженности или передать авиакомпанию в управление консорциуму банков.

Так, 5 октября 2015 года в Ассоциации российских банков (АРБ) прошла встреча кредиторов авиакомпании «Трансаэро». «Участники встречи договорились о продолжении консультаций в рабочем порядке и подготовке совместного обращения к правительству РФ и Банку России», — говорится в сообщении АРБ на сайте ассоциации.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/finances/08/10/2015/56167b089a794792c7e3491e

Вот вот, пусть поспрашивают. По себе заметил что как только Аэрофлот начал рулить билеты в Трансаэро стали дороже чем у конкурентов. Соответственно приток наличии иссяк. Как то на оздоровление такой шаг не тянет. Скорее похоже на утопление конкурента. Не спорю что повышение цен на билеты оправданный шаг однако не в 2 с копейками раза. Сужу по Москва- Новосибирск

Вот вот, пусть поспрашивают. По себе заметил что как только Аэрофлот начал рулить билеты в Трансаэро стали дороже чем у конкурентов. Соответственно приток наличии иссяк. Как то на оздоровление такой шаг не тянет. Скорее похоже на утопление конкурента. Не спорю что повышение цен на билеты оправданный шаг однако не в 2 с копейками раза. Сужу по Москва- Новосибирск

Цены оптимальные не только те, которые нравятся. Трансы могли существенно занижать цены ради доли рынка, большого денежного потока, не принимая во внимание свои затраты. Также в ценообразовании использовали незаконно полученные государственные деньги, можно сказать ворованные. Ворованный товар всегда дешевле. Теперь этому пришел конец. И, естественно, Аэрофлот не будет демпинговать сейчас ради доли рынка, кэшфлоу. Он тупо рассчитал себестоимость, добавил стандартную маржу и, вуаля, получилось, что получилось.

Любой каприз за ваши деньги!:) За банкротство компании расплатится государство, то есть, как обычно, мы с вами...)

Примерно 90% из кредита ВТБ в 12 млрд руб. обеспечены государственной гарантией, и правительство по этой гарантии расплатится», – заявил на октябрьском форуме в Сочи телеканалу «Россия 24» президент ВТБ Андрей Костин.
http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/10/09/612127-gosudarstvu-zaplatit-transaero

Любой каприз за ваши деньги!:) З а банкротство компании расплатится государство, то есть, как обычно, мы с вами...)

Примерно 90% из кредита ВТБ в 12 млрд руб. обеспечены государственной гарантией, и правительство по этой гарантии расплатится», – заявил на октябрьском форуме в Сочи телеканалу «Россия 24» президент ВТБ Андрей Костин.
http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/10/09/612127-gosudarstvu-zaplatit-transaero

Всего по 70 рублей с человека, чтобы банковская система ничего не почувствовала. ИМХО, не дорого.