Поглощение Трансаэро Аэрофлотом

А кто их собственно будет спрашивать,за сколько они хотят их продавать или не хотят?Компания банкрот,всем влиятельным по золотому парашюту

У вас есть примеры отъема акций за рубль?
Да, золотой парашют полагается не собственникам-владельцам акций, а высшему менеджементу.
Суть это разные вещи.
О процедуре банкротства уже не буду рассказывать

Есть примеры отъема компаний.
Высший менеджмент наверняка и является акционерами,у которых за "вознограждение" (золотой парашют) все это и заберут.
А о всяких процедурах в нашей стране, точно можете не рассказывать,как должно быть представление имеется,только вот,как по факту это происходит,вызывает большие вопросы.

Сейчас глянул цены на билеты Трансаэро, результат поглощения на лицо!!!!
На даты 06.11 по 23.01, плюс минус день, с Москвы до ГОА прямой, до поглощения было 31900 где то, сегодня 60 321 !!!!!!
До Дели также, вместо 12650, сегодня 32 309....
Вот и летайте самолетами Аэрофлота!!!(((

Могу высказать свое мнение об этом.Это не связанно с поглащением.Из года в год,ценовая политика Трансаэра такова.Пока они не понимают по какой цене продавать билеты или вообще продавать их или нет,они ставят космические цены.Типа вроде мы и не говорим ,что не продаем,но в тоже время может какой то человек и купит по этим цены.Как только они определяюся с продажами,появляются билеты по адекватным ценам.Сейчас вроде все понятно.Билеты продавать не будут.Но вдруг кто то не видел информации в прессе и купит за такие деньги.Кошельки у всех разные.

Да, билеты в Гоа они почти всегда продавали по некому остаточному принципу, не особо заморачиваясь ценообразованием, которое там иногда было очень странным. Поскольку, судя по всему, это всегда была лишь допродажа остатков от чартерных блоков, которые занимали основное место на бортах.

Но сейчас в любом покупать их билеты, особенно на дальние даты, это не самый надежный вариант, так как потенциально чревато переносами рейсов. Так как если на какой-то совсем мало народу наберется, вряд ли они будут полупустой самолет гонять. Скорее всего объединят с рейсом Аэрофлота, или перенесут на другую дату.

Причиной проблем авиакомпании "Трансаэро" стала закупка избыточного количества самолетов, правительство приняло все меры для разрешения ситуации в компании.
 Об этом заявил премьер министр РФ Дмитрий Медведев в ходе осмотра аэропорта в городе Калуга, пишет ТАСС.
 
"У них действительно просто избыточный парк (самолетов). Мы все меры приняли для того, чтобы поддержать (компанию), собственник меняется.
Машин у них с избытком, они закупили лишние, когда был пик, на этом собственно и просчитались.
Надо было поменьше (приобретать самолетов)", - сказал Медведев.
 
Как ранее сообщалось, на совещании у первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова 1 сентября была одобрена покупка "Аэрофлотом" 75% плюс одна акция авиакомпании "Трансаэро".
Цена сделки составит один рубль.
Крупнейшие совладельцы "Трансаэро" - супруги Александр и Ольга Плешаковы (владеют 36,62% акций).
На квазиказначейские акции приходится 13,1%, еще 3% принадлежит матери Плешакова - председателю Межгосударственного авиационного комитета Татьяне Анодиной.
 4,5% акций принадлежит совладельцу аэропорта Внуково Виталию Ванцеву.
Общий долг компании "Трансаэро" на 1 июня 2015 года составил 250 млрд рублей.

_http://www.aex.ru/news/2015/9/4/140683/

Т.е. типо семейное предприятие председателя МАК.

К призывам "покупайте билеты трансов пока не подняли цены" я бы относился с баальшой настороженностью
Блаблабла от Шувалова и прочих упырей - просто очередное сотрясение воздуха.
"Необходимо обеспечить!" и т.п. пиаровские лозунги ровно через неделю забудутся и уйдут в песок. А вы останетесь с необеспеченными билетами банкрота.
Тексты "в крайнем случае пересадят на рейсы Аэрофлота" тоже вызывают баальшие сомнения. А если Аэрофлот туда не летает, как в Гоа например? Даболим - не Симферополь, туда социально значимые программы никто назначать не будет.
ИМХО
Вообще тенденции крайне печальные: одна авиакомпания, один туроператор, один царь, одна правда...

Обсуждение про всякие туры и варианты переехало сюда: Чат: Туры в Гоа

8 сентября, AEX.RU –  ОАО «Авиакомпания «Трансаэро» подало заявление в арбитражный суд Москвы о взыскании с туроператора «Южный крест трэвел» 282,6 миллиона рублей долга, говорится в материалах суда. Об этом пишет РАПСИ.
 
Предварительные слушания по иску назначены на 21 октября.
 
Арбитражный суд Москвы 2 июня признал обоснованность заявления авиакомпании «ЮТэйр, введя процедуру наблюдения в отношении туроператора «Южный крест трэвел». Судебное заседание по существу назначено на 7 декабря. Основанием для подачи заявления стало вступившее в силу решение арбитражного суда Тюменской области о взыскании с «Южного креста» более 306 миллионов рублей в пользу «ЮТэйра».
 
Туроператор «Южный крест» объявил о приостановке деятельности 10 сентября 2014 года.

Долго ждали.

Дебиторку демонстрируют. Надо ж хоть что то показать в ответ на - "где деньги зин?"

а вот еще новость в тему:

Ростуризм проконтролирует договоренности туроператоров с «Трансаэро» 08.09.15
Олег Сафонов проведет совещание по взаимодействию турфирм и перевозчика
Ростуризм проконтролирует договоренности туроператоров с «Трансаэро»   

Для достижения ясности во взаимодействии «Аэрофлота» с партнерами «Трансаэро», во время и после поглощения компании, Ростуризм планирует провести совещание с участием нацперевозчика и авиационных властей, передает ТАСС.
По словам руководителя Ростуризма Олега Сафонова, уже на следующей неделе планируется встреча с туроператорами, чтобы выяснить, какие договоренности были у них с «Трансаэро». После этого к обсуждению будут привлечены «Аэрофлот», Росавиация и Минтранс. Глава Ростуризма подчеркнул, что основная задача обсуждения данных вопросов с нацперевозчиком – не допустить негативного влияния объединения двух авиакомпаний на крупнейших туроператоров РФ.
Как сообщил редакции TourDom.ru источник в одной из турфирм, несмотря на работу по предоплате, возможно, не все туроператоры расплатились с авиакомпанией даже за прошлую зиму. В процессе анализа могут всплыть различные подробности по отсрочкам платежа, которые предоставляли владельцы «Трансаэро» Плешаковы своим бизнес-партнерам. Наверное, один из основных вопросов сейчас и состоит в том, как разрешатся подобные спорные моменты взаимоотношений с перевозчиком.
Напомним, что на данный момент обязательства «Трансаэро» распространяются примерно на 1 млн. человек, из которых около 600 тысяч – клиенты туроператоров. Основная доля загрузки (до 40%) у компании «Библио Глобус», еще примерно половина этого объема распределена между туроператорами «Натали Турс», «НТК Интурист», Coral Travel и др. При этом у основного партнера перевозчика среди туроператоров договоры на перелеты подписаны и оплачены до конца декабря.
По словам представителей «Библио Глобуса», пока они никакого приглашения на совещание от Ростуризма не получали – впервые о том, что оно состоится, в компании услышали от корреспондента портала TourDom.ru. В компании «НТК Интурист» тоже не были поставлены в известность о предстоящем совещании. «Летний сезон мы в любом случае долетаем по действующим контрактам, а что касается зимы, то тут ситуация в принципе достаточно сложная с точки зрения спроса, поэтому мы формировали свою полетную программу крайне осторожно. Часть зимней перевозки была запланирована на «Трансаэро». Но, например, на тех же самых горнолыжных направлениях есть альтернативы этой авиакомпании – сейчас мы заняли выжидательную позицию, чтобы определиться, с кем будем сотрудничать этой зимой», – рассказал директор по продажам «НТК Интурист» Сергей Толчин.

Также в ближайшее время должны пройти переговоры о реструктуризации долга «Трансаэро». Банк-кредитор авиакомпании ВТБ поддержал идею «Сбербанка» о списании с перевозчика 30% долга. По словам главы ВТБ Андрея Костина, банкиры согласны взять на себя часть обязательств «Трансаэро», еще часть достанется «Аэрофлоту» и часть - кабинету министров.