Авиабилеты в Гоа - архив сезона 2013-2014

Утром в 6 часов воскресенья будут в Даболиме пересекаться как минимум два прибывших Московских рейса - ЮТэйр и Ай Флай...(а в некоторые дни и больше...)
И на вылет так же.

Шери, полагаю, в реальности они пересекаться будут не особенно часто, у них указано разное время вылета, да и лететь могут на немного разной скорости. Про написанное 6 утра - помимо того, что расписание для чартеров всегда пишут весьма приблизительно, время прилета, особенно на больших дистанциях, в любом случае, величина совсем не постоянная, и зависящая от климатических условий, наличия встречного или попутного ветра на маршруте (на высотах, потоки воздуха могут двигаться со скоростями более 300км/ч). То есть, время полета до Гоа, плюс-минус минут 30 - нормальное явление.

Впрочем, даже если прилетят одновременно, сильно большой проблемы в этом нет. Да, может, придется чуть дольше постоять в очереди. Сталкивался с таким явлением. Причем, когда сам прилетел на 747 боинге, количество пассажиров на котором почти равноценно рейсам Айфлая и Ютэйр вместе взятым, сразу за ним прилетали какие-то другие рейсы. Ну и на вылет то же самое - было, что там на вылет не два, а штук 5 рейсов. Просто народу толпилось чуть больше, чем обычно, да и все.

Но самое главное, что новый терминал Даболима уже почти готов. В настоящий момент пишут, что должен открыться в октябре, сейчас там устанавливают разное оборудование и завершают отделку. Старый терминал рассчитан на 700 человек, новый на 2750. Говорят, что вместо 32 стоек регистрации, будут 64, вместо 12 стоек пограничного контроля на вылете - 16, и вместо 8 на прилете - 12. При этом, возможно, что и старый терминал тоже будет продолжать работать паралелльно.

Конечно, как это обычно случается в индийской действительности, сроки легко могут перенестись с октября на ноябрь, а потом, например, на январь) Изначально они собирались этот терминал в марте 2013 открыть. Но вообще, вроде как, стремятся успеть к новому сезону.

Roman, спасибо, успокоил. Тур забронирован, и я полечу...Одновременно 5 рейсов - это не "Немного больше", а в 5 раз больше.
Может должны открыть в октябре... Я 3 ноября утром сяду в сарый Даболим, это точно.
Но я же все равно полечу!!!! Сколько бы народу не стояло в очереди...

Взяли сегодня на начало 2014 года с Флай Дубай на Шри-Ланку за 403 бакса на чел.
Оттуда планируем перелет обратный Индию.

если я не ошибаюсь с этого года в гоа у аэрофлота будет летать боинг 777  ИЛ отлетал свое )

Ил-96 в настоящий момент у них еще летают, и пока не слышал, чтобы собирались выводить их из эксплуатации. Хотя, наверное, это вопрос времени. Самолет хороший, но эксплуатационные издержки получаются заметно выше, чем у зарубежных аналогов.
Хотя, были даже предложения компенсировать часть расходов: http://www.itar-tass.com/c9/766727.html

Парк Аэрофлота на начало лета: http://www.aeroflot.ru/cms/ru/flight/plane_park

А заменят ли они в этом сезоне Ил-96 на B767 или B777 на маршруте Москва - Гоа в этом сезоне, информацией не обладаю.

ну по смотрим 

Предстоящей зимой в Гоа прибавится перевозки. Во-первых, на направление вышел туроператор TUI. Как следует из полученного службой «БАНКО» пресс-релиза, компания будет осуществлять рейсы на бортах UТair из шести городов России: Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Самары и Ростова-на-Дону. Во-вторых, Гоа решили продвигать и в «Анекс Тур», летать будут также на UТair, своими бортами. География вылетов – Москва, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Казань, Уфа, Новосибирск, Самара, Пермь, Красноярск, Нижний Новгород и Кемерово. Кроме того, ряд других туроператоров, которые уже присутствуют на рынке, наращивают свою перевозку. В частности, у «Пегас Туристик» этой зимой география вылетов расширится на пять городов: Иркутск, Кемерово, Красноярск, Санкт-Петербург и Сургут. Таким образом, в Гоа компания будет летать уже из 16 регионов РФ, включая Москву. Частота не изменится: 10-,11- или 12-дневные цепочки Nord Wind, в зависимости от пункта вылета. Перевозку планирует увеличивать и BTA Travel, которая летает в Индию преимущественно из Москвы. «Пока мы точно не решили, насколько именно. В зависимости от обстоятельств она вырастет от 20 до 100%», – рассказал Реваз Мгеладзе, гендиректор компании. По словам участников рынка, увеличится перевозка и у Coral Travel, однако оперативного комментария представителей самой компании получить не удалось. Другие крупные игроки – «Санрайз тур» и «Библио Глобус» – оставили объемы на прошлогоднем уровне: первый будет летать четыре раза в неделю из Москвы и Екатеринбурга (Nord Wind, раньше – «Аэрофлотом»), а второй – из Москвы два раза в неделю («Трансаэро»). Исходя из всего этого можно было бы предположить, что Гоа зимой столкнется с переизбытком перевозки, в особенности из тех регионов, где будут пересекаться крупные туроператоры. Однако эксперты утверждают, что этого удастся избежать.
«Аэрофлот» вообще исчез с направления, а «Трансаэро» ощутимо сократился, поэтому переизбытка точно не будет», – пояснил г-н Мгеладзе. С ним согласилась и Анна Подгорная, руководитель «Пегаса», заметив, что выход на направление новых игроков расстановку сил на рынке не изменит. «На Гоа идет поступательное расширение со стороны туроператоров, однако это не то место, куда можно сразу же ворваться с обширной программой, так как отельная база там сильно ограничена», – добавила она.
В пользу того, что направление не «загорится», говорят и события, происходящие в Египте. Не исключено, что часть египетского турпотока перетянет на себя Гоа.
TourDom.ru

«Аэрофлот» вообще исчез с направления

Любопытная информация.

Если так, то тогда получается, что из Москвы перевозки даже меньше, чем в прошлом сезоне, если считать по количеству рейсов. В том сезоне было примерно 12-13 рейсов в неделю, а по текущему расписанию на будущий сезон пока получается около 10, если не будет Аэрофлота. Хотя, еще может поменяется. Возможно, Вим Авиа еще будет летать, но информации пока не нашел.

Roman, этихат...катар еще.