Покупка мотоцикла в Индии

Если внимательно изучить эту ветку, то становится ясно, что при покупку мота в Дели необходимо соблюсти ВСЕ формальности, и проблем с переоформлением на местного в другом штате не будет.

Ну, я соблюдал все формальности. Мои документы на байк никто даже не смотрел, кстати. Они сразу говорят, что с переоформлением будет геморрой, даже если все оформлено правильно. Типа, раз номера делийские, надо будет по-любому ехать в Дели, чтобы снять там с учета. Я их слова не проверял, потому что какая мне разница, в чем заключается сложность, если брать байк даже за 3/4 рыночной цены никто не соглашается.

Но я не хочу вас отговаривать, вы будете продавать в другое время, возможно, более благоприятное, как раз начнет заканчиваться сезон в Гоа, и многие будут собираться ехать на север в горы. Скорее всего, сможете найти иностранного туриста, готового купить ваш байк. Я скорее пишу о том, что продать местному очень тяжело. Даже прокатчику - я плотно разговаривал с двумя прокатчиками в Гоа, с которыми у меня очень хорошие и давние отношения.

Про попутчиков я так написал. Сами мы пока не собираемся повторять этот маршрут. Мне интересно доехать из Москвы до Индии на мотоцикле, но моя девушка категорически не хочет ехать через Пакистан (да и на Иран тяжело будет уговорить, хотя вроде бы в Иран ехать хочет).

anomalocaris, я понял, что на выгодную и быструю продажу особо не стоит)

Где выгодней брать байк по деньгам - в Дели или Гоа?
Также вопрос по докам - я так понимаю в Дели оформлять лучше, т.к. проще продать в любом штате и полиция меньше цепляется?

Где выгодней брать байк по деньгам - в Дели или Гоа?
Также вопрос по докам - я так понимаю в Дели оформлять лучше, т.к. проще продать в любом штате и полиция меньше цепляется?

По деньгам сложно сказать, но в Дели придется торговаться с идийцами, а в Гоа - с иностранцами... Думаю, в конце сезона иностранцы будут сговорчивее, т.к. уже в мае ничего продать нереально, а местные будут предлагать 50% стоимости. И в Дели выбор больше. Это если говорить о подержаных. Если о новых, то все сложнее, т.к. надо оформлять на человека, которому доверяешь, думаю, что в Дели большинству участников форума найти такого человека будет крайне затруднительно.

Покупать луше с теми номерами, где собираешься продавать. Я так понял, что у них большие сложности с переоформлением, особенно, если байк из другого штата. Если продавать в Дели, то лучше иметь делийские номера.

Полиция нигде ни разу не остановила ни на каких номерах, за исключением Гоа. В Гоа останавливают всех подряд, и им пофиг какие номера - повод потребовать бакшиш найдут в любом случае. Не права так шлем, не шлем, так номера, не права, номера и шлем, так что-нибудь еще. За пределами Гоа полицейские максимум улыбнутся и поболтают о погоде.

eBabyEee,

Где выгодней брать байк по деньгам - в Дели или Гоа?

Тут надо спросить вас, что вы подразумеваете под словом выгодно? Деньги, удобство для каких то пост продажных дел. Вот anomalocaris, в принципе всё описал. Если вы ответите зачем вам байк, и что вы будите с ним делать, будет проще дать вам совет.

Добрый день!
Первый раз был а Гоа. Очень понравилось. Брал на прокат Энфилд.
Вопрос: Кто-то имеет свой байк или все берут на прокат? Если кто-то имеет свой- покупали на месте? Как процесс оформления устроен? На каких ресурсах можно выбрать?
Можно ли из Росиии отправить и использовать в Индии, а потом отправить обратно в Россия? Сколько стоит доставка Мск-Гоа-Мск? Поделиться пожалуйста опытом. Очень хочется на своем передвигаться)
Спасибо!

Чтобы жить здесь и ездить, а на хранение оставлять у местных. Почему написал про Дели - как вариант рассматриваю возможность покупки в столице и далее трип до Гоа. Просто часто вижу здесь DL номера и поэтому спросил в чем суть, ну и масштабы рынка в Дели впечатляют, есть что выбрать. Если проще в Гоа - значит в Гоа, но выбора здесь нет, в этом минус.

Просто часто вижу здесь DL номера и поэтому спросил в чем суть, ну и масштабы рынка в Дели впечатляют, есть что выбрать. Если проще в Гоа - значит в Гоа, но выбора здесь нет, в этом минус.

Потому что многие прилетают в Дели, покупают мотоцикл и отправляются на нем в путешествие, которое нередко заканчивается в Гоа. В Дели большой выбор б/у мотоциклов, это бесспорно. Но если покупать новый, для того, чтобы ездить в Гоа, то надо брать в Гоа.

Да и туристы тоже достаточно часто продают мотоциклы. Видел объявления здесь, в фейсбуке, других местах (местные доски объявлений).

Какой в общем может быть выбор в Индии? Здесь марок мотоциклов раз-два и обчелся. Royal Enfield, Bajaj Pulsar/Avenger, Hero Impulse, Yamaha FZ, KTM 200/390, и все. Все эти марки можно найти в Гоа новыми и б/у легко.

Я покупал свой мотоцикл в Дели, но на это было несколько причин:
- начинал путешествие из России, а билеты в Дели стоили в 2-2,5 раза дешевле, чем в Гоа
- планировал проехать всю Индию: от Дели до Каньякумари по западному побережью, затем от К-К до Гималаев по восточному (собс-но все это и произошло, кроме Гималаев, так как доехать туда по 50⁰C жаре сил не хватило, продали байк в Дели, дальше на север не поехали)
- планировал брать б/у байк из соображений простоты покупки и экономии

Если бы я сейчас брал мотоцикл, то не факт, что поступил бы так же. И не факт, что взял бы Royal Enfield. В принципе, я любил свой RE, но все же он тяжелый и неповоротливый. Сейчас снял в Непале Yamaha FZ, пусть она не такая мощная по ТТХ, но какая же он легкая и удобная. Не лежит у меня душа к RE несмотря на том, что проехал на нем более 15,000 км за два с лишнмм года. Мне кажется, он устарел физически и морально. Да, выглядит круто, но кроме внешнего вида и того, что починить можно на обочине при помощи камня и отвертки, других достоинств нет.

eBabyEee, соглашусь со всем сказанным anomalocaris,
могу от себя лишь добавить то, что если собираетесь эксплуатировать байк долго, по нескольку месяцев в течении нескольких лет, то лучше брать новый. Это будет лучше в эксплуатации и для последующей его продажи. Да, байков в Индии раз, два и обчёлся, но зато цена на новый, совсем не кусается. Ну где вы сможете купит вполне приличный, новый мото за 1-2 тысячи долларов? Самый дорогой Энфилд стоит примерно 2,5 тысячи.
В Мапсе на одной улице стоят все мото салоны, я только Энфилд не искал, все модели в наличии, неси деньги и забирай на следующий день.

Я не совсем понимаю с вопросом переоформления, как купить новый байк и оформить его на себя? Б/У я так понимаю числится за прошлым хозяином, а ты ездишь как бы по доверенности с правом перепродажи?