Покупка мотоцикла в Индии

Там смешной налог, меньше 300 рупий в год.

отлично, тогда проблем нет. Индия похоже в этом плане более цивилизованная, чем РФ

Нет там приличных мотоциклов. Хотя нет, есть свежая Хонда с движком 250сс, с инжектором и водяным охлаждением.

а я не зря КТМ упомянул Не сочтите за рекламу-но вот нагуглил такого красавца, правда в Дели. Далековато конечно, но возможно за разумные деньги они доставят на Гоа или в Мумбаи : http://www.zigwheels.com/newbikes/KTM/Duke  Заметьте-стоимость нового салонного мотика с гарантией и всеми доками-порядка 100к рублей, если посчитать по курсу. Я 18 летнего японца в Питере гораздо дороже брал. По-моему для Индии КТМ Дюк о 400 кубах идеальный вариант.
Кстати там и буса продается, тоже за смешные деньги. Но насколько я понимаю в Мумбаи таких салонов нет ?

Но это всё не страшно. Потому что ездить быстрее 80 км/ч в Индии, это чистой воды самоубийство.

да, я читал отчеты в соседней теме. Но я так понял это касается Индии в целом, все же в любой стране есть не загруженные дороги, где можно покататься с ветерком, а конкретно на Гоа я так понял с этим боле менее нормально.

да, я читал отчеты в соседней теме. Но я так понял это касается Индии в целом, все же в любой стране есть не загруженные дороги, где можно покататься с ветерком, а конкретно на Гоа я так понял с этим боле менее нормально

В Гоа просто практически нет прямых участков дорог хорошего качества где можно разогнаться больше 80 кмч. Плюс хаотическое движение с отсутствием всяческих правил (в нашем понимании), плюс колдоёбины и лежачие полицейские, плюс коровы, которые переходят дороги где и когда захотят. Гонять категорически не рекомендуется.

К вышесказанному добавлю, что помимо коров, весьма распространены собаки, кабаны, кошки, куры, и прочие представители фауны, которые имеют обыкновение неожиданно выбегать на дорогу, или спать на ней где-нибудь недалеко от середины. Ну и помимо них, уже упомянутые индийцы. Например, выехать с проселочной дороги на трассу, из слепого поворота, сразу на середину, не притормаживая и вообще даже без поворачивания головы на предмет проверить не едет ли там кто - это вполне распространенное явление, видел не раз. Даже приходилось оттормаживаться в такой ситуации вплоть до блокировки колеса, последующего отлова байка, и расхождения в несколько сантиметров, чудом избегая столкновения. И это при том, что моя скорость была не больше 30-35 км/ч. Езда по встречке, в том числе, когда вперед видно не больше чем метров на 10-15, странные маневры, которые выполняются совершенно не смотря в зеркала (часто и самих зеркал нет) - встречаются настолько часто, что потом уже просто принимаешь это как данность.

Рекомендую почитать:
- http://ogoa.ru/index.php/topic,187.msg13311.html#msg13311
- Дорожная стратегия по-индийски (полезное о езде на байке по Индии)

курицы имеют манеру специально бежать под колеса, они наверное знают про реинкарнацию и желают переродится не дожидаясь своей обычной участи )))
чем больше я езжу в гоа и штатах рядом, тем медленнее я езжу. потому как всё выше перечисленное это суровая правда которую осознаешь со временем. надо быть на одной волне с местным населением в дороге, тогда все друг друга понимают. мы их не переделаем, значит надо подстраиваться нам.

В Гоа просто практически нет прямых участков дорог хорошего качества где можно разогнаться больше 80 кмч.

я конечно спорить не возьмусь, т.к. ни разу не был еще в Индии, но в Питере у нас вся Ленобласть раздобанная донельзя, гонял по таким ушатаным дорогам на спортбайке, что мама не горюй  Вообщем опыт кой какой имеется, думаю привыкну и к Индийским дорогам.
Вот отсутствие и как следствие несоблюдение правил ДД конечно более напряжно...

Часть сообщений перенесена: http://ogoa.ru/index.php/topic,2167.msg176416.html#msg176416

Стал счастливым обладателем того самого Royal Enfield Bullet 350 CC из первого сообщения этой темы.
Причем не целился именно в него, нужен был любой приличный Энфилд. Оказалось, в Манали не так просто его купить. Обошел контор пятнадцать - в половине байки только в аренду, где-то предлагают хлам, где-то только новые агрегаты.
В результате купил вполне приличный (по ощущениям после пары дней тест-драйва) Буллет 2010 модельного года.
80 000 рупий.

Ребята! Увидела в фейсбуке объявление о продаже Энфилда 350 сс, может кому-то нужно!
Ссылка на страницу продавца https://www.facebook.com/thomas.zimmermannabagnalejr?hc_location=stream
Как я поняла, мотоцикл продается в Дели, цена 35 тыщ рупий.

knezevolk, Поздравляю с покупкой! К сожалению надежность двигателей RE 2010 модельного года значительно ниже, чем скажем 2002 года или ранее, они не предназначены для долгих перемещений, например Манали-Ле, но для коротких покатушек в Гоа вполне пригодны.

TONY, ну, пару тыщ километров по жутким горам, в т.ч. и от Манали до Ле бэушный движок уже проехал, пока без нареканий.