Аренда мопедов, скутеров, мотоциклов в Гоа и Индии. Особенности и тонкости

У мотоцикла центр тяжести ниже, поэтому он безопаснее

У меня другое мнение)
Как мне кажется, нельзя утверждать об общей относительной безопасности мототехники, основываясь исключительно на одном факторе - центре тяжести.
К тому же, безопасность в каком случае? Только на поворотах?
Полагаю, не все так однозначно.
Взять к примеру, вес техники. Мотоцикл в полтора - два раза тяжелее скутера. Так или иначе, более громоздкая и менее поворотливая штука, и скажем, там, где на скутере можно было бы увернуться, на байке уже так не получится (кто-то здесь писал).
Если же еще принять во внимание в среднем, малый опыт гонщиков, то в связи с чуть большей сложностью управления на байке..
Да, а еще от мотоцикла можно получить "тату" на ляшку))
Вобщем, все относительно на мой взгляд. Либо, нужно говорить безопасности в каких-то конкретных случаях.

Ну, скажем, проехать по яме на дороге безопаснее на мотоцикле, потому что у него больший радиус колес.

GoaDo,присоеденияюсь к вопросу - где взять Italiano?)) хочется "большеколесного" друга, но не мотоцикл)  это Honda вобще или Yamaha?

мне тоже кажется что мотоцикл безопаснее  - хотя бы по причине того, что у скутера типа Активы по сути рамы жесткости никакой, плюс к этому высокий центр тяжести, что не позволяет так вкладывать вес своего тела в поворотах как на том же велосипеде, а тут еще и маленький размер колес на неровностях даст о себе знать
Согласен с Романом - мотоцикл более тяжелый и громоздкий + еще бензина ест больше, больше минусов не знаю)

Это тоже относительно, с точки зрения безопасности)
Например, ощущая такое поведение скутера в поворотах, просто не "укладываешь" его, а эелментарно проходишь поворот на меньшей скорости. Я полагаю, меньшая скорость на поворотах дает бОльшую безопасность по сравнению с возможностью низко заложить технику.
Конечно, ничто не мешает на мотоцикле проезжать повороты также со снижением скорости, но имея возможность пройти быстрее, многие воспользуются. А учитывая индийские дороги, и движении по ним, медленно, все же, безопаснее.
Но это опять же, мое личное мнение, как человека не ездившего на мотоцикле:)

По многим факторам мотоцикл наверняка безопаснее, но наверное, далеко не по всем. Поэтому и говорю, что относительно.

GoaDo,присоеденияюсь к вопросу - где взять Italiano?)) хочется "большеколесного" друга, но не мотоцикл)  это Honda вобще или Yamaha?

мне тоже кажется что мотоцикл безопаснее  - хотя бы по причине того, что у скутера типа Активы по сути рамы жесткости никакой, плюс к этому высокий центр тяжести, что не позволяет так вкладывать вес своего тела в поворотах как на том же велосипеде, а тут еще и маленький размер колес на неровностях даст о себе знать
Согласен с Романом - мотоцикл более тяжелый и громоздкий + еще бензина ест больше, больше минусов не знаю)

Italiano он же кинетик, (Italiano Kinetic Blaze) спрашиваете у того же кто сдает в аренду мототехнику.
Это не Хонда и не Ямаха, это индийская марка.

Я проездил на нем 1.5 недели и могу сказать что Актива лучше. Маленькая, легкая, управляется намного лучше. Просто порхает по дороге, по сравнению с неуклюжим italiano.
Плюсы кинетика это размер, сидишь высоко, скорость набирает быстрее ну и внешний вид понтовый))

К тому же нам, наш хозяин геста, не рекомендовал его, объясняя тем что активу вам починят в любом дворе, а если что случится с кинетиком будет сложнее.

надеюсь скутера там не тырят?)

надеюсь скутера там не тырят?)

можно сказать нет. Есть наверняка инцинденты, но это настока редко что я не слышал ни разу.
Но нам  рекомендовали обязательно ставить блокировку на руль. На всяк случай)

надеюсь скутера там не тырят?)

оставил как то на хэйвлоке около супермаркета активу с ключами в зажигании. через час пришел все на месте.

Зря Вы Роман - маневрирование на скутере в чрезвычайных условиях намного опаснее, нежели на мотоцикле, потому как управляемость мотоцикла превосходит скутер, в разы, колеса у скутера узкие и маленькие - особенно не "заложишь", тормозная система - думаю даже озвучивать необязательно))

Ладно, не буду спорить, пока сам не попробую)

Насчет "закладывания" я уже написал раньше.
На мотоцикле такая возможность есть, на скутере - минимально. Так вот, возможность провоцирует использование когда надо, и когда не надо (тут уж от водителя многое зависит, но тем не менее).
И если мыслить логически, то прохождение поворота быстро, с "закладыванием", все же потенциально опаснее, чем на скутере на маленькой скоростью.
Допустим, на траектории неожиданно оказывается местный дикий кабан)) Или еще какое-то неожиданное препятствие, что в Индии не редкость. Когда проходишь с хорошим "закладыванием", то там пространства для маневра почти нет. И кабан быстро приближается, и оттормозиться резко нельзя. И та же ситуация на скутере, который в этом повороте не заложишь, и поэтому едешь намного медленнее - и затормозить нормально больше шансов, и просто объехать.

Roman подскажите можно-ли найти такой апарат в аренду или похожий