Вопрос про ремонт мопеда

Я в это раз стукнула мужика на новой активии,какую-то пластмасску ему разбила,пря на против мастерской ксати,за ремонт взяли 3000. причем не меня "разводили",так как я тут же позвонила своим индийским друзьям,и они через 3 минуты сами разрешали все вопросы. Цена меня очень удивила. А вот на сктарой активи помяв крыло, побив фару и еще какие-то пластмассы,не говоря уже о царапинах и пр.  отдала 1200. Мне такой расклад цен не понятен.

mastiii, если глохнет при отпущенной ручке - скорее всего надо просто подрегулировать карбюратор. в любой мастерской стоит примерно 50 рупий.

oli, все зависит от хозяина байка.
на старых байках, например, часто царапины не красят. также запчасти бывают дорогие оригинальные и дешевые аналоги. цены на з/ч для старой и новой активы одинаковые примерно.

Меня удивляет,что новый скутер стоит 40000 рупи а колено 6-8 тысяч...сколько тогда поршня стоит?))

А что, вполне пропорциональная цена. У меня в Москве скутер Хонда Лид (япошка), они с Активой похожи как сестры. Если заказывать колено из Японии, то оригинал может стоить от 300 долларов, и это еще бу. В Москве в сервисе мне оригинальную бу-шку и за 500$ предлагали, в то время как новый тайваньский вариант начинается от 50$. Но Тайвань - полное г..Я за позапрошлый сезон в Москве три  тайваньских поршневых подряд укатал в хлам, и это при том, что обкатку очень трепетно проходил. А япошечке моей на момент смерти родной поршневой исполнился 21 год!
  Вообще, коленвал - деталь немаловажная и денег стоит, поэтому 120-140 долларов на фоне цены целого мопеда это нормально. Но в нашей ситуации дело ж не в цене, а в жадности хозяина байка. Лишь бы все по-мирному разрешилось)))

они похожи,но новый Лид стоит 100-120 тысяч рублей,а в ГОА 30 тысяч. Допустим 2 года назад я продал свой 2002 года за 29 тысяч рублей. Приехали 2 парня,у одного был такой же,покупатель сел деонул ручку и встал на заднее колеса.Друг его офигел - скутер забрали буквально за 10-15 секунд.

А поводу тайваньских запчастей - было праворукая Тайота спринтер, нужен был шруз...так вот оригинал японский стоил 22тысячи,а тайванский 1.5 рублей.Купил не оригинал и проездил 2 года и продал без претензий.

Щас у меня праварукий Ниссан Лаурэль,пришёл в Екзист за 4мя стойками,оригиналы по 250-300 долларов,а не оиргинал по 1.800 руб. Езжу год и без проблем.

Есть стандарт и думаю японцы не дураки заполонять рынок плохими запчастями.

они похожи,но новый Лид стоит 100-120 тысяч рублей,а в ГОА 30 тысяч. Допустим 2 года назад я продал свой 2002 года за 29 тысяч рублей. Приехали 2 парня,у одного был такой же,покупатель сел деонул ручку и встал на заднее колеса.Друг его офигел - скутер забрали буквально за 10-15 секунд.

А поводу тайваньских запчастей - было праворукая Тайота спринтер, нужен был шруз...так вот оригинал японский стоил 22тысячи,а тайванский 1.5 рублей.Купил не оригинал и проездил 2 года и продал без претензий.

Щас у меня праварукий Ниссан Лаурэль,пришёл в Екзист за 4мя стойками,оригиналы по 250-300 долларов,а не оиргинал по 1.800 руб. Езжу год и без проблем.

Есть стандарт и думаю японцы не дураки заполонять рынок плохими запчастями.

  Если активу растаможить  и вывезти в Россию, как и Лиду из Японии, то она будет тех же денег стоить, если не больше. Кстати, Актива с 4-х тактным двигателем, у которого ресурс-то побогаче будет,а значит и коленвал прочнее быть должен.
Что касается тайваньских запчпстей, то повторюсь: неоднократно проверенное говно. А детали в мототехнике ушатываются гораздо интенсивнее, чем в авто, и в обоих случаях тайвань будет служить, но в разы быстрее умрет, и не нужно даже пытаться сравнивать с японским оригиналом.
PS Роман и автор темы, мои извинения за то что с коллегой по колее устроили тут мотофорум. просто зимушка в России подзатянулась, вот мототоксикоз и спать не дает спокойно, увлеклись)))

Подходящей темы не нашел, спрошу тут))

Вчера врезались в резко остановившегося индуса, помяли переднее крыло, поцарапали байк, сломали ручку переднего тормаза, в довесок ко всему начал клинит и заносить руль, заехали в мастерскую... сказал надо менять вилку прайс 4000( только вилка)

Мопед Хонда Авиатор, сколько реально должен стоить такой ремонт?

next, попробуйте заехать в другую мастерскую, лучше подальше от туристических мест. вилка часто выгибается от удара, но ее не меняют, а выправляют.

Подходящей темы не нашел, спрошу тут))

Вчера врезались в резко остановившегося индуса, помяли переднее крыло, поцарапали байк, сломали ручку переднего тормаза, в довесок ко всему начал клинит и заносить руль, заехали в мастерскую... сказал надо менять вилку прайс 4000( только вилка)

Мопед Хонда Авиатор, сколько реально должен стоить такой ремонт?

привет, в прошлом году упал на Активе, сильно погнуло (не сломал) вилку и правую бочину царапнуло краску в хлам. Хозяйка объявила прайс в 1500 рупий за всё. Как то так.

спс, сегодня в Палолеме покатаюсь по мастерским, посмотрим что тут скажут, ибо вчера в шоке были ... Тоже думаю что просто погнули, смог же я дорулить не нем еще 130 км))

Хозяину еще не говорил, посоветуйте лучше самому чинить или с шефом решить вопрос ? Руль точно буду пробовать на месте чинить.