Арамболь, Гоа, февраль 2012, подробно

 Путешествие по деревням и пляжам Северного Гоа (окончание)

Завершение путешествия по деревням и пляжам Северного Гоа. Краткий обзор с фото
Маршрут - форт Агуада - Кандолим - Калангут - Бага - Анджуна  - Вагатор - Чапора -Мапуса - Морджим  - Ашвем - Мандрем - Арамболь.

Тут :
http://bbwplustravel.blogspot.ru/

Дальше напишу интересные чисто личные наблюдения про местную жизнь.

У Баньяна.

Рай какой он может быть в архаической культуре.
Следы революции 1968 года, изменившей весь западный мир и сделавшей возможным Интернет, Майрософт, Гугл,ФБ ... БабА у баньяна, где были the Beatles *

Чему может человек проживший жизнь, научить других, что может им передать ? В рациональном смысле - по крупному - да ничего не может.
"Вместо солнца весь мир озарить - не могу
В тайну сущего дверь отворить - не могу
В море мыслей нашел я жемчужину суть
Но обратно на свет - не могу повернуть"
Омар Хайям

БабА просто приходит посидеть со всеми приходящими, из самых разных культур, мест Земли, и кто моложе и не очень, и просто передать им свое ощущение гармонии и бесконечности мира. Не спеша, в ритме обретшего покой мира, напевает, постукивает в чашечки, молодежь ему в ритм постукивает в барабан, подпевает, просто покачивается, попадая в ритм этого покоя и умиротворения. Собственно, в детстве многие ловили такие моменты счастливого покоя - тепло рук мамы в холодный день, ощущение радости и полноты жизни, ее благости. Именно моменты, потом они уже если бывают, то не воспринимаются так остро, ты взрослый, а счастье если и есть, то какое-то другое. А вот тут легко рождается ощущение, что вот этот момент, который длится бесконечно...
(Курить не обязательно, говорить про уважение никто не будет).



Хотя кто то может увидеть, что - мол сидит старый бомж и кругом куча укуренных - Вась (Тамара), пойдем отсюда.
А можно сочинить песню "Because... the sky is blue...it makes me cry" - и мир от нее реально изменится.

http://ololo.fm/search/The+Beatles/Because

Люди разные, и в этом залог их терпимости друг к другу, а значит, и мирного урегулирования конфликтов, и развития.

*) По поводу мнений - были ли тут Beatles или не были.
Смысл то в не в том, были ли где-то beatles или не были, а в атмосфере рождения их музыки и мироощущении, обеспечившем их популярность.
"Поймите же, что Мюнхгаузен славен не тем, что летал или не летал на Луну, а тем, что не врет".

Автобусы в Гоа

Автобусы – массовый вид общественного транспорта в Гоа, используемый в основном самими индусами. Всегда очень интересно окунуться в местную жизнь, через нее лучше чувствуешь дух страны, поэтому мы поездили на местных автобусах и постарались описать наши личные впечатления.

Остановки автобусов.

Остановки автобусов специальными знаками с письменным перечнем маршрутов, расписанием и пр. не маркируются. Местом остановки автобуса могут быть выкрашенные в красный цвет будки или просто стенки с надписью Vodafone, хотя и не обязательно. Как и в других странах с архаической культурой (и в России тоже немало таких мест), многое в Индии рассчитано «на тех, кто знает, или может узнать у тех, кто знает». Поэтому спрашивайте у иностранных туристов или у местных – где остановка автобуса (“where is the bus stop?”). Более точно место остановки автобуса можно диагностировать наличием стоящих у края дороги групп индусов. Например, в Арамболе остановка автобуса находится довольно далеко (почти с километр) до пляжной зоны и главной улицы, на основной трассе, идущей от Сиолимского моста на север, прямо на ее развилке (на север и враво – на Пернем), обозначенной дорожным знаком  В пересадочных узлах, например, в Мапсе (Mapusa), автобус прибывает и отправляется со специальных площадок, которые можно назвать автовокзалом. Например, автобус из Арамболя в Мапсу приходит и высаживает пассажиров в начале площадки, некоторое время там стоит, а потом подъезжает ближе к выезду уже для посадки и ждет заполнения салона пассажирами. Лучший способ найти нужный автобус – сказать название пункта Вашего назначения кому-то из водителей автобусов или людям, которые выполняют комплекс функций (прием и контроль оплаты за проезд, регулирование посадки в автобус и размещения пассажиров по салону, информирование пассажиров об остановках и пр.) – назовем их кассирами. Последние обычно стоят в дверях автобусов, а на автовокзалах выходят на улицу  - они быстро произносят много слов, видимо, информируя в т.ч. об остановках, но нам ни разу не удалось вычленить из сообщений нужную информацию, возможно,, в т.ч. и потому, что объявления шли на местном языке, а не по английски. Так то лучше спрашивать про нужную остановку, чтобы не пропустить, у других индусов или у знающих иностранцев. Подсказывают довольно охотно.
       
Кто едет в автобусах.

Наиболее частые пассажиры – дети, женщины, а также мужчины, почему-либо не желающие ехать на скутере (байке), имеющемся у почти любого желающего и не имеющие при этом автомобиля – например, едут в костюме, везут какой-то груз, который на скутер не приторачивается, либо просто желающие сэкономить и пр..  В общем, это обычный общественный транспорт, воспринимаемый тут как метро в Москве. В Гоа в автобусах также нередки белокожие туристы, к ним привыкли и редко кто из местных индусов обращает на них особое внимание. Наполненность автобусов может быть различной, свободнее на начальных остановках и днем, в часы пик пассажиров больше. Уступать места для сидения среди индусов, по виденному нами, не принято, хотя один раз мы видели, как молодой мужчина-индус еще на автовокзале уступил место женщине. Также, если освобождается место у окна, а сидящий рядом не хочет туда сдвигаться, то он не встанет, чтобы пропустить на место к окну, нужно протискиваться между его ногами и впереди стоящим креслом (это наблюдали много раз). Один раз ехали в переполненном автобусе, при этом два места у окон были пустыми, и сидящие рядом индусы никого туда не пропускали, вообще выглядело как это люди из высшей касты. Потом все же выяснилось, когда местный пацан туда пролез, что там мокро после дождика (окна всегда открыты), ну пацан подложил газетку под попу, делов-то, но общение между пассажирами не принято, поэтому понять  - в чем дело - было не просто, на других таких же местах люди сидели,, заполнив все, хотя там так же были открыты окна и видимо, прошел дождик, а многие бы предпочли ехать час сидя. Нам приходилось ездить в автобусах, которые в начале или в середине пути плотно заполнялись, хотя с дороги видели и почти пустые автобусы.   

Посадка в автобус.

Подошедший к остановке автобус на узких улочках деревенек и городков Гоа нередко перегораживает всю или почти всю проезжую часть. Существенно, что и посадка в дверь происходит слева, при остановке в Арамболе на развилке посадка идет с проезжей части. Перед посадкой стоит спросить у садящихся в автобус или у кассира или у сидящих, идет ли этот автобус до нужной Вам станции, назвав с вопросительным выражением ее наименование. Оплата проезда производится непосредственно кассиру, причем чаще всего он ее брал где-то в середине поездки, когда автобус был уже почти набит пассажирами, протискиваясь между пассажирами по салону, как змей. Стоимость Арамболь-Мапса, например, 20 рупий, за час поездки – нормально. Занимать можно любые свободные места, учитывая, что в процессе поездки вход осуществляется через дверь в передней части автобуса и утрамбовка пассажиров внутрь при поездке будет происходить оттуда. Есть разные виды автобусов, в т.ч. и со второй дверью в задней части, которую открывают лишь иногда по непонятному алгоритму. Задняя дверь зашелкивается на замок, переднюю дверь закрыват кассир, дергая за какую-то веревку. 
При посадке наблюдали чередование автобусов – в одном и том же направлении подходят то полные автобусы, то пустые, при наличии свободного времени и желании можно выждать шанса поехать на сидячем месте.   
 
Поездка в автобусе

Автобусы похожи на ездившие еще при СССР «пазики», только больше размерами. На мой взгляд, внутренняя планировка не удачна с точки зрения использования пространства. Сами сидения довольно громоздки, между рядами сидений в салоне довольно тесно между есть выступы и пр., поэтому при поездке стоя упаковка получается довольно неудобная – внизу тесно, вверху широко, поэтому приходится занимать наклоненное положение. Многие пассажиры с небольшим ростом часто держатся за низко расположенные багажные полки, не доставая до идущих поверху поручней. В некоторых автобусах есть интересные места слева от водителя, почти как в машрутке впереди, сидишь в отдельной кабинке, никто не толкается, поэтому имеет смысл сесть на них, если они свободны. Окна в автобусе открыты, и в феврале салон при движении нормально вентилируется, духоты нет. Хуже при долгой стоянке и в пробках, которые иногда бывают. Автобус едет очень медленно, особенно учитывая множество искусственных дорожных неровностей и большое число остановок. Средняя скорость по отношению к такси – примерно в 2 раза меньше (например, Арамболь-Мапса – на автобусе- час, на такси – полчаса, но такси еще и едет немного более короткой дорогой. Автобус – большой, пользуется уважением на дороге, ехать в нем безопасно (более безопасно чем на байке-скутере и даже чем в такси). В принципе, для очень экономных даже из аэропорта в Арамболь с пересадками можно доехать на автобусах, цена будет примерно в 20 раз меньше, но и займет это в 3-4 раза больше времени.   

Вывод.

На автобусах в Гоа вполне можно ездить, это экономный и безопасный вид транспорта. При этом при поездках на расстояния от порядка часа желательно садиться в автобусы, в которых есть возможность сесть на свободные места – выбрав удачное время или находясь на остановке, близкой к начальной - это возможно, или смириться с некоторой теснотой и нагрузкой на ноги. Базарить между собой и разбираться в автобусах даже при тесноте не принято, если кто-то что то и регулирует в них – то это кассир.

Отчет с фотками плюс тук-тук - тут
http://bbwplustravel.blogspot.ru/

Юля в последние дни сообщает, что в южной половине припляжной полосы Арамболя снесли или сносят все шеки - уже нет шеков Сэнджея, Блю Пирамиды, Грин Гардена и всех окружающих с их лежаками-зонтиками, они ушли в историю. На месте остались только рыбацкие лодки и сам пляж .
Из причин - только слухи о неудовлетворенности собственников этой земли доходами (может, манипуляции с их распределением). Что же на этом месте иного нового соорудят ? Надеюсь, что плесень оллинклюзивов сюда не дотянется.
Информация на сей счет приветствуется.

Уже создана тема про снос шеков в Арамболе((( http://ogoa.ru/index.php/topic,15899.0.html

Уже создана тема про снос шеков в Арамболе((( http://ogoa.ru/index.php/topic,15899.0.html

Спасибо, отписал там. Похоже, уже шеков на берегу в Арамболе не будет.
Прикинуться рыбацкими хижинами вряд ли удастся, а новое строительство даже временных сооружений такого рода официально запрещено. Объединяться собственники и бороться против вряд ли будут. Выборочность применения нормы, правда, налицо.
Так что видимо грядет перемещение кафе вглубь территории, а на пляже будет как в 1960-1970х - только песок.
Если, конечно, архаика не поглотит в своей текучке все писаные инициативы государства, образовав с ними какой-то новый сплав Как уже бывало не раз. На какое-то время.

Решили начать писать о замечательных людях Гоа, встречи с которыми - часть сложившегося у нас образа этого места Земли.

Путешествия всегда формируют в нас образ конкретного места, в котором мы временно оказываемся. Этот образ в значительной мере может зависеть от людей, с которыми мы вступаем в этом месте в непосредственный контакт. Контакты могут быть мимолетными, как искренняя добрая улыбка медленно проезжающего мимо водителя высоко в альпийских горах, длиться несколько минут, как диалог с продавщицей, говорящей только по венгерски, но тем не менее все угадавшей в разговоре,  в малюсеньком магазинчике на окраине Дьера, либо продолжительными. Но из них, как из лучиков солнца, капель дождя, шума прибоя, складывается внутреннее ощущение места. Они наполняют образ места не меньше, чем явления природы или архитектурные сооружения. Люди делают место индивидуальным для нас.   

http://bbwplustravel.blogspot.ru/

В прошлую поездку в феврале 2013 г. подружились с беженцем из Тибета, он понравился спокойствием, создаваемой при массаже средой (тибетская музыка, слайды Тибета, тибетские благовония), и массаж хорошо делал - точечный в сочетании с общим. Парень лет 30, из восточного Тибета, бежал вместе со многими, летом они живут в Дарамсала на севере Индии в предгорьях Тибета, а на зиму приезжают в Гоа, он работает в Арамболе в одном и том же месте - если выйти на Main street в Северной части Арамболя, то через метров 50 в первом переулочке повернуть направо и там еще чуть чуть, две тибетских комнаты слева с объявлениями, у него вторая, дальняя. У него все время приятная атмосфера, возник контакт, постоянно переписываемся с ним в Facebook (Gedun Woeser). Живут они в Индии без документов, хотел его вытащить в Москву - ему интересно, но с оформлением каких-либо-документов, позволяющих выехать из страны - ничего не получается. В Москве много объявлений о тибетском массаже, но, как оказывается по отзывам, тибетцев в Москве всего несколько человек. Вот интересно, как все же вытащить тибетского беженца из Индии, человек интересующийся и мир бы с удовольствием посмотрел и с его руками массажиста нигде бы без дела не остался. 

НиколайК, политическое убежище, мне только такой способ видится. Это такой крепкого телосложения парень и роста выше среднего тибетского, на против его дома еще лавка овощная?

Да, напротив овощного прилавка.