Полицейские посты на дорогах Гоа. И как их объехать

F29, от кольца в сторону Маджорды ездить перестал. В других местах днем за 10 дней пока, слава Богу, не встречал.

Siolim, вроде, пару лет назад приняли закон об обязательном ношение шлема и для пассажиров на хай вее.

Из Колвы в Маргао (на олд маркет) можно пропетлять через переулки, мы так часто днём делаем, потому как полицаи обычно вечером уже не стоят. Ещё ни разу не натыкались. Маршрут и наблюдения  http://take.ms/RMkcx

Да, через железку там пару раз прыгал тоже, если без gps и первый раз то заплутать легко. А в самой Колве логики их появления нет, бывает по многу раз езжу и нету, потом появятся, через час снова нету. Но обычно перед закатом стоят стабильно.

я вот что то не пойму... проще откупаться чем права настоящие сделать?
 В Питере на сей момент около 3 тыр просят. Срок действия 2 года.
 Или докопаться все равно найдут до чего?
 Экстрим это хорошо когда один без нажопницы... драйв, экстрим.. и кубиков не 100 под  тобой.
Есть ли смысл проверять полицаев на их подлинность? Или это вообще дурацкий вопрос... по причине невозможности.
 Просто я законопослушный человек в не нашей стране. Не лезть со своим уставом в чужой монастырь как то считаю правильным.
 Но дармоед он и .. везде дармоед. Не охота их кормить.
Есть новости с полей? как там обстановка ?

Vovasan, согласен, что настоящие права и легальность, это хорошо.
Но с Гоа особенность такова, что у большинства катающих нет и обычных, не международных прав с открытой категорией А. И даже при желании открыть категорию или получить права, это уже далеко не так просто, как заплатить 3К за международную книжечку. Это около 15-20К и сколько то там времени. А учитывая, что многим дома эти права (или категория А) и не нужны, то немногие и заморачиваются их изготовлением.
Опять же согласен, что садиться на двухколесное, оборудованное двигателем, не имея прав, а то и опыта, это наверное, не совсем правильно, и не совсем безопасно. Но это уже скорее вопрос собственной религии на эту тему)) Тем не менее, реальность в Гоа такова, какая она есть, у большинства прав нет.
- Международные права (International license) или прокатит ли категория "B"?

И да, докопаться до чего-то и при наличии прав могут иногда. Но благо, встречается это все не очень часто.

- Международные права (International license) или прокатит ли категория "B"?

 я, видимо, грубовато спросил.
 У меня то есть категория А . И есть ли смысл делать международные корки за 3к, если взятками за 10 дней я их не оправдаю. ПОнятно, что могут еще где то пригодиться, но дорога ложка к обеду и бюджет сейчас волнует.

Vovasan, только на ваше усмотрение. Официальный штраф 450 рупий, неофициальный вдвое меньше. За 10 дней полицейских можно не не встретить ни разу (самый частый вариант). А можно и встретить, смотря как повезет, и где ездить.
Да и в целом, большой необходимости как таковой нет - оригинал документа в Гоа требуют крайне редко, при обычных дорожных проверках всегда достаточно обычной ксерокопии прав. Ксерокопии зачастую появляются на свет не без участия продуктов компании Adobe и тому подобных) Делать так или нет, опять же, на личное усмотрение.

только на ваше усмотрение

как то так я для себя и решил.
 Спасибо, Роман.
Не пойму как респекты ставить :-)

Один товарисч мне рассказал что пару дней назад наткнулся ночью на пикет полицаев а анджуне, сразу после пати в шиве. Полицаи были на МОТОЦИКЛАХ!!!!! Обыскали карманы и сумку у девушки на наличие ништякофф....