Сдать несдаваемый билет на регулярный рейс

у любой арабской компании при заказе билета выбираешь не только тип питания,но и место!..и,повторяю,они решают проблемы,поэтому и судов таких немного!Поверь,шейх содержат авиалинии уж точно не для заработка,а для престижа...Или нах им кастинги для стюардесс по всему миру устраивать?

Kalangut,
И ради престижа они готовы летать в убыток? Не поверю

так есть..хороший понт дороже денег))),но даже не в этом дело...в любых авиаперевозках самый дорогой сегмент топливо,а теперь подумай,в убыток ли они летают?

В теории, если у компании (не важно, авиа, или иная) есть офис в России, то деятельность данной организации, осуществленная через данное представительство (или в целом на территории России), попадает под действие российского законодательства. Но как это действует на практике, сложно сказать. Наверняка, множество нюансов.

Любые пункты в договорах, противоречащие законодательству, на судах обычно признаются недействительными.

поменять даты интересно можно? т.е. обратный билет сместить дату

vodka, зависит от условий по конкретному билету/тарифу.
Обычно можно, платно. У катарцев эта услуга в дешевых билетах насколько помню, стоила 100евро.

у Этихадов тоже:(

так есть..хороший понт дороже денег))),но даже не в этом дело...в любых авиаперевозках самый дорогой сегмент топливо,а теперь подумай,в убыток ли они летают?

Ну заправляются они не только в Катаре, но и в Москве например
А по поводу арабской уступчивости: топикстартер по ссылке в первом посте вешал скан ответа катаров на его просьбу. Это был очень вежливый отказ

В теории, если у компании (не важно, авиа, или иная) есть офис в России, то деятельность данной организации, осуществленная через данное представительство (или в целом на территории России), попадает под действие российского законодательства. Но как это действует на практике, сложно сказать. Наверняка, множество нюансов.

Любые пункты в договорах, противоречащие законодательству, на судах обычно признаются недействительными.

Представительство может не являться юридическим лицом в  РФ.
Ну и самое интересное, вот получил упомянутый человек в суде исполнительный лист о взыскании с турецких авиалиний суммы билета плюс моральный ущерб (за который аж 3000 рублей), обошлось ему это в сопоставимую с размером иска сумму (если он только сам не адвокат) и дальше что? Ехать с этим листом в Турцию? Или просить судебных приставов арестовать авиалайнер турецких авиалиний?

Просто как пример (там немного другая ситуация).

Выигранный иск к British Airways:



Продолжение и подробности: http://puerrtto.livejournal.com/31421.html
В том числе, там идут ссылки на Воздушный Кодекс РФ, ГК РФ. Деньги человеку выплатили в полном объеме.

Roman,
Ну да, там другая ситуация-человека с билетом не пустили на рейс. Но опять же таки, сумма требований 165 тыс или около того, а присудили 35 тыс Из них в пользу истца только 17 тыс. Надо было в штатах такой иск подавать