Новости: Аэропорт Кольцово. Трудности взлета.

Погода продолжает портить отношения аэропорта Кольцово с авиакомпаниями. Очередной «южный» рейс побоялся взлетать из нашего аэропорта накануне. В результате больше 15 часов пассажиры самолета «Оренбургских авиалиний», рассчитывавшие улететь в Гоа, провели в здании порта или в гостинице за свой счет.

Напомним, рейс ORB-9635 должен был вылететь в 20:55 по местному времени, однако улетел лишь сегодня, в 12:47.

Как рассказал УрБК заместитель генерального директора авиакомпании «Оренбургские авиалинии» Сергей Лазарев, аэропорт Кольцово предоставил коэффициент сцепления с полосой 0,32, в то время как для взлета авиакомпании был необходим коэффициент на уровне 0,4.

«Хотя вообще, в идеальных условиях, коэффициент должен составлять 0,65», — заявил Сергей Лазарев.

В самом аэропорту обвинения авиакомпании опровергают, говоря, что минимальный показатель этого коэффициента, установленный для безопасного приема и выпуска самолетов, составляет 0,3. В Кольцово уверяют, что поднять самолет в воздух пилоту не позволил уровень подготовки экипажа «ОА».

«Минимум, установленный для данного командира воздушного судна, не позволил произвести вылет по расписанию из Кольцово при имеющемся коэффициенте сцепления с полосой в 0,32», — отметили в Кольцово.

В авиакомпании, впрочем, заявляют, что ситуация не была столь простой, и говорят о непрофессионализме работников аэропорта.

«Одно дело, когда аналогичный самолет летит до Москвы, совсем другое — до Гоа, где перелет составляет 6 часов. Баки были наполнены под завязку, что увеличило массу самолета», — сообщил представитель авиакомпании.

Как рассказал Сергей Лазарев, командир воздушного судна, столкнувшись с непогодой, ждал, пока аэропорт расчистит взлетную полосу.

«В Кольцово нам обещали, что коэффициент будет улучшен. Однако им этого сделать не удалось. Тогда мы решили сливать топливо», — отметил представитель авиакомпании, уточнив, что это им требовалось для того, чтобы долететь до Оренбурга, а уже оттуда, подзаправившись, с нормальной полосы улететь в Индию.

«4 часа работники аэропорта пытались очистить полосу. Мы терпеливо ждали, однако в итоге и это не увенчалось успехом. Тогда в Кольцово снова взялись за дело. Только сегодняшним утром нам был предоставлен необходимый коэффициент сцепления», — добавил Сергей Лазарев.

В Кольцово подтверждают факт попыток почистить полосу и напоминают, что на аэродроме круглосуточно работает спецтехника, а именно 3 плужно-щеточные машины, тракторная техника, бульдозеры, грейдеры, роторные снегоочистители — всего до 13 единиц.

«Кроме того, взлетно-посадочную полосу обрабатывают химическими реагентами. Так, в ночь на 6 декабря, когда снег сопровождался дождем, на обработку полосы израсходовали 6 кубометров реагентов. Данные действия обеспечили в условиях непрерывного сильного снегопада минимально допустимый коэффициент сцепления для посадки и вылета бортов», — заявили в пресс-службе аэропорта.

Напомним, случившееся — не первый инцидент, в котором авиакомпании винят Кольцово.

Совсем недавно экипаж самолета авиакомпании Flydubai в связи со сложными метеоусловиями пункта прилета (снег, ветер и пограничный, по мнению командира экипажа, коэффициент сцепления полосы) принял решение об уходе на запасной аэропорт Курумоч в Самаре. Рейс Turkish Airline, также покружив над нашим аэропортом, улетел в Уфу.

В обоих случаях из-за малопонятных отношений аэропорта и компаний-партнеров пострадали вполне конкретные пассажиры. Судя по всему, так произойдет и на этот раз.

В «Оренбургских авиалиниях» уверяют, что в условиях перманентного ожидания взлета они не могли разместить пассажиров в гостинице.

«Если они предъявят нам претензии — мы переадресуем их Кольцово», — отметил Сергей Лазарев.

Сами пассажиры уверяют журналистов, что питание им было предоставлено только после шести часов ожидания и только после того, как они сами стали этого требовать, хотя по закону питание должно предоставляться после четырех часов ожидания.

«Долгое время у нас не было воды, хотя напитки авиакомпания должна была выдать еще в первые часы ожидания», — заявила одна из пассажирок рейса.

Кроме того, из-за нехватки сидячих мест в аэропорту люди вынуждены были сидеть прямо на полу. Среди пассажиров были и несколько детей.

Туристическая компания «Пегас Туристик», организовавшая чартерный рейс, заявляет о том, что претензий к «Оренбургским авиалиниям» у нее нет.

«Пилот вправе решать, будет ли он рисковать жизнью пассажиров. Экипаж принял решение не рисковать. Молодцы, что так сделали», — заявила УрБК специалист отдела маркетинга екатеринбургского представительства туроператора Мария Кочнева, добавив, что туристы не потеряли сутки проживания в отеле, поэтому и возмещать им нечего.

источник http://urbc.ru/263462-ayeroport-kolcovo-trudnosti-vzleta.html

Ну,вот...началось. Время ближе к вылету, а в Е-бурге погода для авиации хуже не придумаешь.
И прогноз на 10.12. не фонтан. Но мы надеемся,что Усё будет вандерфульно.  

Да... не сахарно.
Держитесь.

pioner-goa, Спасибо. Думал,что в декабре то погода не подведет. Ан,нет. Чуть ли не оттепель. У погоды есть три дня,чтоб исправиться. 

ДААААА....НЕ СОВСЕМ ЛЕГКИЙ БЫЛ ВЧЕРА ДЕНЕК, ТУРИСТЫ ЗВОНИЛИ С УТРА - ПРОСИЛИ ПОМОЧЬ,А ЧТО В ИТОГЕ  И ВИНОВНЫХ НЕ НАЙДЕШЬ,А ТО ЧТО 14 ЧАСОВ ПРОСИДЕЛИ В ПОРТУ.....

ДААААА....НЕ СОВСЕМ ЛЕГКИЙ БЫЛ ВЧЕРА ДЕНЕК, ТУРИСТЫ ЗВОНИЛИ С УТРА - ПРОСИЛИ ПОМОЧЬ,А ЧТО В ИТОГЕ  И ВИНОВНЫХ НЕ НАЙДЕШЬ,А ТО ЧТО 14 ЧАСОВ ПРОСИДЕЛИ В ПОРТУ.....

Что значит не найдешь? почему это не прописано в договоре с турфирмой-аэропортом-авиакомпанией.
Я бы сказал не не найдешь, а просто никто не хочет отвечать и все сра***ть на туристов

ДААААА....НЕ СОВСЕМ ЛЕГКИЙ БЫЛ ВЧЕРА ДЕНЕК, ТУРИСТЫ ЗВОНИЛИ С УТРА - ПРОСИЛИ ПОМОЧЬ,А ЧТО В ИТОГЕ  И ВИНОВНЫХ НЕ НАЙДЕШЬ,А ТО ЧТО 14 ЧАСОВ ПРОСИДЕЛИ В ПОРТУ.....

В данной ситуации виновных НЕТ. Погода.... Что тут поделаешь...
НО! С пассажирами тут должен работать перевозчик.
Документы(приказ Минтранса России от 28 июня 2007 года № 82) об этом четко гласят:
......"99. При перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:
предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;
два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;
обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шестьчасов - в дневное время и каждые восемь часов - в ночное время;
размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов - в дневное время и более шести часов - в ночное время;
доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;
организация хранения багажа.
Услуги, указанные в настоящем пункте, предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы...........

Кстати, любопытно, в случае чартерного рейса, кто юридически является перевозчиком - авиакомпания, или оператор, зафрахтовавший судно.

Кстати, любопытно, в случае чартерного рейса, кто юридически является перевозчиком - авиакомпания, или оператор, зафрахтовавший судно.

Спрашивали? Отвечаем.... 
Авиакомпания, ибо:

"Перевозчиком является эксплуатант, который имеет лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты на основании договоров воздушной перевозки." (Воздушный Кодекс ст.100)

Понятно, в общем, в таком случае, получается, нужно активно приставать к представителям а/к)

Понятно, в общем, в таком случае, получается, нужно активно приставать к представителям а/к)

Получается так, хотя должно быть наоборот. Представители обязаны .