Регулярный рейс или чартер?

Лечу в Гоа.
купил билет в одну сторону.
в авиакомпании упорно предупреждали что индусы БЕЗ ОБРАТНОГО билета могут не пустить в страну.
воспользовался поиском на форуме..
прочел вот это:
"по правилам Управления гражданской авиации Индии, если вы прилетели вы Индию чартерным рейсом, то улететь должны тоже на чартере, причем только той же самой компании. Иначе или не попадаете на свой рейс, или иногда можно выкрутится с помощью штрафа около 200 долларов"

1)Подскажите нужно ли предьявлять ОБРАТНЫЙ билет?(не покупал т.к. считаю что на месте будет дешевле т.к. из индии лечу в другую страну и билет туда буду покупать в индии...)
виза 3-месячная...

Ты на чартере туда летишь надо понимать?

Обратный билет предъявлять не нужно.
Правила не менялись, улетать по прежнему нужно тем же чартером (если прилетел на чартере).

как определить какой билет чартер или регулярные?
и к тому же я собираюсь из индии в тай лететь ,а туда арабы(в индию купил билет на арабские авиалинии) не летают..
неужели попал?!

Если арабские линии - то это регулярные рейсы.
Отличия тех и других описаны в начале этой темы: Авиабилеты в Гоа и Индию

как определить какой билет чартер или регулярные?

По номеру рейса. Как правило, регулярка - 3х значный, а чартер - 4х.

awacs, к примеру, чартеры Трансаэро имеют номера UN 541/542, UN 641/642, а Аэрофлота SU 537/538, так что, связи никакой. Точно также, куча регулярок с 4-х значным номером.

билет Air Arabia в одну сторону...
т.е. если я в индии куплю билет на банкок например у азиатских авиалиний(слышал что они самые дешевые по региону азия) то проблем с вылетом не возникнет?
кстати ходят слухи билеты на бюджетные азиатские авиакомпании не выгодно покупать в снг...
из-за больших сборов...
а в азии они стоят на 60-80 % дешевле...
кто-нибудь может подтвердить инфу?

С регулярками никаких проблем.
Про цены не понял вопроса.
То есть вы хотите сказать, что когда их сайты видят снг-шный айпишник, то цены волшебным образом пересчитываются в большую сторону? Это что-то нереальное на мой взгляд.

Roman, согласен. Я не учел,что рейс международный. Там да, без разницы. А для России правила не сколько другие.
"При выполнении полетов авиакомпаниями, официально зарегистрированными в ИКАО с правом выполнения международных полетов, формат обозначения рейса, указываемого в планах полета следующий:

при выполнении полетов в пределах России по внутреннему расписанию авиакомпаниями, использующими трехзначные цифровые обозначения номера рейса (исторически сложившиеся - ААА Х(Х)(Х), где ААА - присвоенный трехбуквенный код авиакомпании; Х (X) (X) - одно-трехзначный номер рейса;

при выполнении полетов в пределах Российской Федерации вне расписания - ААА ХХХХ, где: ААА - присвоенный трехбуквенный код авиакомпании, ХХХХ - четырехзначный номер рейса от 9000 до 9999;
при выполнении международных полетов по расписанию и вне расписания -АААХХХХ, где: ААА - присвоенный ИКАО трехбуквенный код авиакомпании; ХХХХ - номер рейса до четырех цифр......"