Авиакомпания "Трансаэро"

Вот что нагуглилось(копипаста не работает почему-то, так что скрин):

 Screenshot_2015-02-07-18-15-40.jpg (191.36 кБ. 540x960 - просмотрено 782 раз.)

И телефон в Москве +7(495) 788-80-80

Вот что нагуглилось(копипаста не работает почему-то, так что скрин):
[ Вложение повреждено или отсутствует ]
И телефон в Москве +7(495) 788-80-80

Отлично! Спасибо за оперативную помощь!!!

Я вот тоже сейчас для интереса зашел на их сайт посмотрел Гоа на мои даты - хрен там, и не пахнет демпингом, 45тыщ вынь да положь 
 

   
Можно взять до Дели за 12 (условно) и оттуда до/из Гоа за 10. В сумме 22. Кто не рискует, тот не пьет шампанского )))  *смех нервный*

Dandelion,

Тур оператор не перевозчик из топ 5 , социально значимый

Согласна, и сама написала об этом, только другими словами. Но учитывая количество людей, которые пострадали в том году, там разница в полшага до социально значимых. И время сейчас непростое, кто-то легко может стать первым, сошедшим с дистанции. Опять же, тьфу-тьфу-тьфу.
А по теме демпинга, коротко, Москва-Дели-Москва за 12 тысяч.

Стандартная цена , аэрофлот так же летает до Дэли , а вот от Дэли-Гоа-Дэли тоже неплохой ценник будет , особенно при текущем баксе в 67 рублей

Я вот тоже сейчас для интереса зашел на их сайт посмотрел Гоа на мои даты - хрен там, и не пахнет демпингом, 45тыщ вынь да положь 
 

   
Можно взять до Дели за 12 (условно) и оттуда до/из Гоа за 10. В сумме 22. Кто не рискует, тот не пьет шампанского )))  *смех нервный*

За 10 тыр , неполучится Дэли-Гоа-Дэли

Стандартная цена , аэрофлот так же летает до Дэли

До Дели - да, а обратно? Еще 12?
если вы найдете такую цену у Аэрофлота RW "в сезон", а не в августе, то я буду признательна за сведения о конкретных датах
Пусть не 10, пусть 11.

На те даты, которые нам подходили, и были по 12, сейчас уже 18 тысяч. Подняли, видимо, цены. Доллар, вроде не на 50 процентов вырос за неделю, так что дело не в нем. Держим пальцы за тех, кто взял билеты дешево. Пусть эта лотерея окажется выигрышной!

Какие действия надо будит предпринять нам, пассажирам у кого уже куплены билеты?  Или мы просто приезжаем в нужный день в аэропорт и летим не трансовским самолетом, а Аэрофлотовским? Или надо будит переоформлять билеты?

Какие действия надо будит предпринять нам, пассажирам у кого уже куплены билеты?  Или мы просто приезжаем в нужный день в аэропорт и летим не трансовским самолетом, а Аэрофлотовским? Или надо будит переоформлять билеты?

Самолеты Трансаэро пока будут летать. Пишут что слияние будет в течение года происходить. То есть, прямо сразу и сейчас ничего меняться, вроде как, не будет.
Поэтому, скорее всего, ничего менять не нужно, и скорее всего, самолет Трансаэро и полетит. А если что и изменится, то скорее всего, предупредят. Если даты дальние, на которые они успели мало билетов продать, то наверное, будут объединять с аэрофлотовскими рейсами.

p.s.

Наблюдатели отметили, что рядовые потребители вряд ли заметят какие либо изменения в обозримом будущем. По словам эксперта комитета Госдумы по транспорту Романа Гусарова, перевозчик обязан выполнять обязательства по уже проданным билетам, поэтому в первое время «Трансаэро» продолжит существовать как самостоятельное юрлицо со своим парком судов. Однако параллельно в авиакомпании неизбежно начнется оптимизация. «Аэрофлоту», например, вряд ли нужен обширный флот дальнемагистральных самолетов «Трансаэро», нуждающийся в дорогом обслуживании и постоянной загрузке. Одних только «B-747» у «Трансаэро» два десятка. Между тем, группа «Аэрофлот» не эксплуатирует самолеты этого типа, кроме того, с B-747 «Трансаэро» неоднократно случались поломки. Эксперты считают, что именно от этой техники постараются избавиться в первую очередь.

Оптимизировать будут и маршрутная сеть. Прежде всего, на тех направлениях, где рейсы «Трансаэро» дублируют перевозку «Аэрофлота». Это необходимо хотя бы потому, чтобы избежать противоречий с антимонопольным законодательством России, отметил Олег Пантелеев, руководитель портала «Авиапорт.ру».
Некоторые собеседники отмечают, что пересмотру могут подвергнуться и условия контрактов перевозчика с заказчиками, в том числе с туроператорами. Прецеденты уже есть. В октябре 2012 года авиакомпания «Россия», которая в тот период как раз вливалась в группу «Аэрофлота», огорошила партнеров известием о резком повышении цен на перевозку по уже заключенным договорам. На некоторых направлениях цена места в блоке подскочила на 200 долларов! Туроператорам в Санкт-Петербурге тогда пришлось скрепя сердце взять эти расходы на себя, чтобы не добирать деньги с туристов по уже проданным турам, а затем – отказываться от блоков мест и отменять чартерные цепочки. Пока непонятно, насколько далеко готовы зайти топ-менеджеры «Аэрофлота» в своем желании достичь нужных им показателей в отчетах. Но здравый смысл подсказывает, что для таких демаршей сейчас неподходящее время. Платежеспособных туроператоров без аффилированных авиакомпаний осталось мало, турпоток на международных направлениях упал вдвое, так что даже «Аэрофлот» вряд ли может позволить себе разбрасываться заказчиками.

tourdom.ru/news/chto-izmenitsya-v-transaero-posle-sliyaniya-s-aeroflotom.html

И так, поскольку уже официально известно, что авиакомпания Трансаэро переходит под контроль Аэрофлота, все переписку относительно этого события переношу в отдельную ветку:

- Поглощение Трансаэро Аэрофлотом

Все обсуждения по этому поводу, предположения и тому подобное, пожалуйста, теперь только там.

А в этой изначальной теме о Трансаэро, давайте размещать только _проверенные_ факты (а не предположения и планы), которые имеют _практическую_ пользу для тех, кто уже купил билеты Трансаэро.


Билеты Трансаэро пока еще по прежнему продает, но Росавиация рекомендовала им остановить продажи билетов с 1 декабря 2015 года.


UPD. И далее, поскольку поглощение Аэрофлотом не состоялось, новая тема:

- Банкротство Трансаэро