После ночи и правда хонды бывало с трудом заводились. Кроме вытаскивания ручки подсоса, помогало выключение габаритов после ночи, я практически постоянно забывал выключать свет по приезде на конечный пункт)
Был в Гоа впервые, в России прав не имею, водить тоже, но к гоанскому движению привык сразу же севши за руль табуретки. Тактика езды: больше сигналить. Обгон, опасный поворот, перекресток, начало движения - всегда сигналить. Только на коров это не действует)) Осторожней ночью, собаки, коровы и прочая живность выскакивают из самых неожиданных мест (пару раз пугали настолько, что приходилось вырубать байк и нервно курить))).
Если чувствуете неуверенность за рулем байка - не гоните. Если у вас компания ездит шустро, то лучше объяснить им, что вам боязно и попросить не гнать, а не гнаться за ними с стрясущимися руками.
Смотрите на дорогу перед собой. В Гоа очень много лежачих полицейских, выбоин и прочих нервностей на дорогах, которые не всегда заметны даже днем (мой друг упал с мопеда днем, не увидев лежачий полицейский, достаточно серьезно повредил локоть и плечо). Так же лучше перед поездкой воздержаться от алкоголя и прочих изменяющих сознание веществ.